乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年6月乘用車市場零售達(dá)到189.4萬輛，同比下降2.6%，環(huán)比增長8.7%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢，今年1-6月累計零售952.4萬輛，同比增長2.7%。

國信證券研報指出，雖然行業(yè)整體保持較低增速，但電動智能的結(jié)構(gòu)性變化帶來行業(yè)的二次成長。在此過程中，自主品牌乘用車展現(xiàn)出明顯的競爭優(yōu)勢，市占率從2020的36%提升至2023Q1的50%。且自主品牌的競爭優(yōu)勢加快了海外拓展，2021年中國汽車出口數(shù)量首次突破200萬輛，同比增長103%，2022年汽車企業(yè)出口311萬輛，同比增長54%，成為第二大汽車出口國。

據(jù)財聯(lián)社主題庫顯示，相關(guān)上市公司中：

賽力斯與華為合作的華為智選車模式是華為與車企合作最為深入的模式，由華為深度參與產(chǎn)品定義、整車開發(fā)和渠道銷售，AITO問界也是銷量破萬用時最短的新能源汽車品牌。

長安汽車是研發(fā)實力位居中國汽車行業(yè)前列的國產(chǎn)汽車集團(tuán)。自主品牌新能源6月銷量39734輛，同比增加117.51%。