財聯(lián)社上市公司報道部推出“中國制造的世界時間”欄目，聚焦中資公司海外工廠、海外市場，展現(xiàn)全球舞臺上中國制造“趕?！背鰮舻男戮跋?。

財聯(lián)社3月13日訊（記者 肖良華）驅車從曼谷行至羅勇府立盛橡膠工業(yè)園附近，會看到一片片的橡膠林。據森麒麟（002984.SZ）泰國工廠泰籍員工李小粉（中文名）介紹，10年前，割膠售賣是當地人主要的謀生手段；如今，身著森麒麟工作服成為當地人新的驕傲——這是在當地最先進工廠就職，高收入群體的象征。

森麒麟泰國工廠位于一片橡膠林的東側。一期、二期工廠大門相距一公里左右，從廠長到技術人員，經常騎著一輛摩托車在兩個廠區(qū)之間穿梭，這也是記者這幾天的主要交通工具，畢竟，當地常年30多度的高溫，是步行的挑戰(zhàn)，當然更需要節(jié)約時間。

（工廠對面是一片橡膠林。財聯(lián)社記者 肖良華攝）

出海10年，森麒麟如同隔壁的橡膠樹一樣，在泰國羅勇深深扎下了根。目前，泰國工廠貢獻了公司大部分的營收和利潤，財報顯示，得益于泰國工廠產能釋放，2023 年公司營收同比增加 24.63%，凈利潤同比增加 70.88%。 更重要的是，通過泰國工廠，公司積累了豐富的出海經驗，從而加快了全球化的步伐。

（泰國二期工廠。財聯(lián)社記者 肖良華攝）

森麒麟成立時間并不久，但公司在人均產值、人均利潤等方面一直遙遙領先?？偨Y其經驗，就是做好每一個細枝末節(jié)之處，當這些變化不斷疊加，輪胎的生產過程和品質便會有脫胎換骨般的蛻變。

“我們泰國工廠是世界上最先進的輪胎智能化、數字化、可塑化生產工廠之一?！鄙梓肟偨浝砹治凝埾蜇斅?lián)社記者介紹，在這座工廠，公司使用全球最先進的生產制造設備以及獨特的森麒麟智能生產指揮系統(tǒng)、高效的設備管理模式、并通過工藝的提升，讓這些設備保持在最佳的狀態(tài)，生產效率在行業(yè)內處于極高水平?！邦愃朴趲p峰體能的運動員競技狀態(tài)?！?/p>

因為具備較高的質價比，公司產品一直供不應求，在財聯(lián)社記者采訪的兩天時間里，先后有三波客戶前來考察，其中包括一家美國最大的輪胎經銷商。“很多客戶看完就追加訂單。目前我們24小時晝夜不停生產，節(jié)假日也有人值班不停工?，F(xiàn)在產能只能滿足60-70%客戶的需求，部分小批量、零散的訂單只能暫時不接了?！鄙梓敫笨偨浝怼⑻﹪S負責人姜飛對財聯(lián)社記者表示。

對森麒麟來說，出海十年，只是一個開始。大年初三就飛赴泰國坐鎮(zhèn)的董事長秦龍在他泰國工廠辦公室里對財聯(lián)社記者表示，未來，公司將不計成本投入研發(fā)，通過第一個3-5年的奮斗，讓市場習慣森麒麟作為一個全球中高端品牌的存在；再經過3-5年的努力，讓森麒麟輪胎成為知名車企高端核心車型的配套選擇?！肮緦⒗^續(xù)擴大在海外的市場開拓和產能建設，并重視人文交流和對當地社區(qū)的融入， 講好互利共贏的出海故事。即將投產的摩洛哥工廠智能化程度和毛利水平會更高?！?/p>

打造泰國“樣板工廠”

輪胎行業(yè)是全球化銷售、全球化采購，與之匹配的全球化生產與研發(fā)布局可以有效規(guī)避貿易壁壘、整合生產要素，并且是成為全球輪胎巨頭的必經之路。

森麒麟早在2014年底就響應“一帶一路”戰(zhàn)略的號召，著手在世界上最大的橡膠生產國——泰國建輪胎工廠。2015年8月28日，森麒麟輪胎（泰國）有限公司第一條高性能半鋼子午線輪胎順利下線，如今，泰國二期已經實現(xiàn)滿產。

3月初，財聯(lián)社記者進入森麒麟泰國工廠二期車間，仿佛進入了一片帶有生命的鋼鐵叢林， 在密練、成型、硫化等車間里，機器轟鳴，各中定制AGV有條不紊的在工廠里穿梭，操作工人反而成了“點綴”。密煉車間里，一名泰籍年輕女與員工正在負責3臺大型設備收片工作。

一期工廠智能立體倉庫，40米高的堆剁機器人以每秒2-3米的速度穿行其間，根據系統(tǒng)指令將幾千種不同型號的輪胎放在指定位置，毫厘不差，完全看不到工人的影子。倉庫外，一排等待裝貨的大貨車一字排開，裝滿輪胎后會運送至附近的碼頭裝船運往美國、新加坡等地。

（工廠自動化程度非常高 財聯(lián)社記者 肖良華攝）

承載著森麒麟人夢想的泰國羅勇一、二期工廠，是森麒麟人10年出海的結晶。如今，這座工廠被評為“一帶一路”樣板工廠，也是森麒麟自動化、智能化數字工廠最好的展示模板。

“一名泰國高官曾經在社交軟件上分享過我們工廠的宣傳片，迅速成為爆款視頻，此后咨詢、前來考察的政府官員、企業(yè)家絡繹不絕。”姜飛表示。

出海10年，道阻且長?！?014年我們剛來泰國的時候，這里還是一片荒地，沒有水，也沒有電，董事長掛帥深入一線，帶著我們設計圖紙，監(jiān)督施工。泰國天氣熱，大家晚上只能用消防車沖澡?！敖w說，大家一起努力，看著工廠一點點拔地而起，如今這一片已經成為一個成熟的工業(yè)園區(qū)。

疫情的三年，是森麒麟出海人度過的困難時刻?！敖煌ú粫常咔闀r刻威脅，一方面要做好防控工作，另一方面生產不能放松，還要照顧到中方員工的思家情緒，同時還要進行二期項目的建設，每一天都充滿挑戰(zhàn)?！苯w說，盡管這樣，當時工廠各項工作還是比較正常推進，尤其是員工互相理解、支持、打氣，公司總部也提供一切可以提供的幫助，董事長更是在交通放開第一時間就飛了過來。最后“順利熬過來了?！?/p>

看到柔軟的膠料變成堅韌的輪胎，李小粉知道，當地肥沃的土地，不再是僅僅生長低附加值的天然橡膠樹的地方，當地人和當地的發(fā)展因此有了更多可能性。

毛利“遙遙領先”的秘密

森麒麟屬于“輪胎新勢力”，但翻閱輪胎行業(yè)上市公司財務報表，森麒麟在人均產值、毛利率、凈利率、投資產出比等諸多指標方面，反而遙遙領先。公司有哪些過人之處，這里面究竟有什么秘密？

大道至簡。用森麒麟董事長秦龍的話來說，公司不斷提升輪胎生產的“軟實力”，提升管理的精細度，“硬扣”每一個細節(jié)，用最少的人，采用最合理的生產工藝，將設備調整至最佳性能和最佳狀態(tài)，達到人機交互的完美平衡，從而最大限度提升生產效率。

“拿泰國工廠來說，公司泰國工廠一、二期總共1600萬條半鋼、200萬條全鋼產能，目前總員工數只有1600人，國內同類企業(yè)的泰國工廠，1500萬條半鋼和210萬條全鋼的產能用工人數超過4000人?！苯w表示。

森麒麟并不止步于此：由于中籍員工薪酬是泰籍員工的2-3倍，公司通過培養(yǎng)當地員工，大幅減少中籍員工的人數。姜飛說，“目前兩期工廠中籍員工總數不足百人，占比只有6.25%，遠遠低于行業(yè)10%左右的比例?！?/p>

通過數字化、智能化排產，保證工藝的穩(wěn)定性，提高合格率，是森麒麟控制成本的另一個秘訣。

秦龍曾給森麒麟人出了一道方程式：實現(xiàn)密煉、部件、成型、硫化四大工序聯(lián)動生產控制最優(yōu)化，將物料流轉、胎坯庫存、成型時間把控、硫化機模具更換等各要素、流程統(tǒng)籌協(xié)調，計算出復雜工序間的最佳匹配數據。

如今，這些算法和數據仿佛血液一樣，流淌在森麒麟泰國工廠的肌體之內，各工序之間可以做到精準銜接，機器效能處于巔峰狀態(tài)。“有設備廠家來參觀，看到我們的生產數據，甚至不敢相信，因為我們跑出了他們幾乎只能在實驗室那種完全理想狀體下得到的數據。”姜飛說。

在二期工廠指揮中心大屏幕上，財聯(lián)社記者實時看到，由于前工序序物料匹配及生產流程的標準化控制，森麒麟每連續(xù)四條輪胎間的最大重量差都小于50克。秦龍表示，行業(yè)要求在均重的標準上下 300克就算合格，森麒麟的產品單胎重量穩(wěn)定性遠超行業(yè)。

公司產品的合格率同樣處于領先水平?！肮救撎ギa品合格率為98.6%，行業(yè)表現(xiàn)較好的也不過98.5%；半鋼胎合格率99.8%，處于同行業(yè)領先水平?！苯w說。

因為合格率高，75萬美金一臺的檢測設備，森麒麟泰國工廠配置16臺已經足夠，另一家同等產能的輪胎企業(yè)需要配置25臺?！皟H此一項投資，公司就省下了5000多萬元，這還不算因為增加機器多配備的人工和使用過程中能耗?！鼻佚埍硎?。

（二期工廠硫化車間 財聯(lián)社記者肖良華攝）

從投資產出比也可以看出森麒麟的優(yōu)異之處。同等產能的工廠，國內某企業(yè)投入70多億 元，占地1000多畝，廠房面積50萬平方米。森麒麟泰國工廠兩期只投入48億元，建筑面積23萬平方米。

2023年森麒麟人均創(chuàng)收達到260.7萬元/年，高舉行業(yè)之首。2023年度公司輪胎產能利用率為97.46%，泰國工廠要高于青島工廠，而行業(yè)設備利用率通常在70-80%。

林文龍說，憑借智能化信息化及與之高度匹配的管理解決方案等的獨特優(yōu)勢，公司總投資額、用工人數、用地、設備利用率、產品均一率、廢次品率、人均產值、能耗等均優(yōu)于同行，形成了明顯的管理效益，加之輪胎銷售價格略高于同行主流品牌，公司毛利率的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來。

據介紹，森麒麟泰國工廠采用了森麒麟自主研發(fā)的“智能制造系統(tǒng)”，為生產提供強有力的支持。這一系統(tǒng)的應用使工廠生產效率提升了約20%、設備利用率提高約15%。除此，智能制造系統(tǒng)還有效降低了設備維護成本約20%、采購成本約10%以及庫存成本約10%，為企業(yè)節(jié)省了大量運營成本。

要激勵 也要“中泰一家親”

泰國人普遍比較“佛系”，做事喜歡“慢慢來”，森麒麟泰國工廠如何保證員工積極性？

森麒麟從泰國工廠投用開始，就建立了一套針對當地員工的培訓體系，并在每個車間都配備了翻譯，慢慢帶起了一支技能過硬且穩(wěn)定的員工隊伍。“如今，除了高層和專家級別的技術工程師，其他崗位都是泰籍員工?！苯w說，目前泰國工廠當地用工已經超過1500人。

姜飛表示，公司根據當地特點，制定了一系列激勵政策。員工既有基本工資，又有相應獎勵激勵，以及相關福利和補貼。姜飛說，經過長期的潛移默化，公司泰國籍員工出勤率、工作效率提升明顯，一線工人操作技能有了大幅度的提升，距國內同崗位員工差距已經不明顯了。在文化建設方面，姜飛表示，公司貫徹“中泰一家親”。

工作之外，公司管理層和員工保持著積極的溝通。員工碰到困難了，公司會及時提供幫助?！氨热?022年發(fā)大水，100多名員工家被淹，公司連夜買100多套日用品送員工家里去，很多員工非常感動?！苯w表示。

政商關系方面，公司一直與當地政府部門定期交流。“當地政府要求的一些事項，比如把環(huán)保工作做好等，我們一直嚴格執(zhí)行，確保完全符合要求。移民局、勞動局出臺新的法律法規(guī)，會定期來公司指導交流?！苯w表示，此外，公司還跟當地學校合作培養(yǎng)設備方面電氣化、自動化人才。社會各界組織的運動會和公益活動，公司也會積極主動參加，樹立了良好的履行社會責任的企業(yè)形象。

如此種種，森麒麟泰國工廠離職率一直不高?！澳壳?，公司8年以上的員工有二、三十名， 2年以上的員工占比達到80%。當地工人平均收入在2萬泰銖左右，公司員工平均收入超過2.9萬泰銖，在當地屬于高薪群體。姜飛表示，“找對象很受歡迎?！?/p>

有一點可以明顯說明員工生活水平的提升。剛建廠的時候，公司泰籍員工交通工具多為摩托車、自行車，姜飛對此印象深刻?，F(xiàn)在，多數員工購買了汽車，“公司停車場快停不下了?！?/p>

正因為此，曾在中國云南留學的李小粉，放棄了成為一名教師的機會，兩年前選擇加入森麒麟?！笆杖敫?，發(fā)展空間也更大?！彼f。

前路有崎嶇，也有期待

森麒麟作為行業(yè)新勢力，在總產能和擴產步伐方面，落后于國內行業(yè)頭部企業(yè)玲瓏輪胎和賽輪輪胎，距離完成全球產能布局的普利司通、米其林等國際巨頭相距更遠。因此，繼續(xù)出海擴建產能，完成全球化布局，是森麒麟拿到全球輪胎圈決賽門票，與行業(yè)頂級企業(yè)一決高下的先決條件。

長期產能規(guī)劃方面，森麒麟制定了“833plus”戰(zhàn)略規(guī)劃：計劃用10年左右時間在全球布局8座數字化智能制造基地（中國3座，泰國2座，歐洲、 非洲、北美各1座），同時實現(xiàn)運行3座研發(fā)中心（中國、歐洲、北美）和3座用戶體驗中心，plus是指擇機并購一家國際知名輪胎企業(yè)。

公司的規(guī)劃正一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。除了泰國羅勇，森麒麟在非洲摩洛哥丹吉爾科技城建設的首座輪胎智能制造工廠正在如火如荼的開工建設。工廠計劃總投資2.9億美元，總占地20萬平方米，建成后將具備年產600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎的產能。

去年10月份，公司再度公告，擬自籌資金1.93億美元在摩洛哥投資建設“年產600萬條高性能轎車、輕卡子午線輪胎項目（二期）”。項目建設周期12個月，投產第一年產量為360萬條，投產第二年即具備600萬條產能。

“摩洛哥基地建成后，森麒麟就打通了產能的‘魔鬼三角’，在分擔市場風險、供應鏈協(xié)同等方面具備了質的提升?！鼻佚埍硎荆壳澳β甯缁赝七M順利，工廠建設進度、營商環(huán)境等多方面甚至超出預期?！澳β甯缛肆Τ杀竞臀锪鞒杀靖?，未來的摩洛哥工廠，毛利方面會高于青島工廠和泰國工廠?！?/p>

對于西班牙工廠，秦龍?zhí)寡怨救孕杳鎸χT多挑戰(zhàn)?！皻W洲對環(huán)保等方面的政策極為嚴苛，預計建廠周期長于國內和東南亞。”秦龍表示，公司會汲取國內同行攻略歐洲的經驗教訓，精準把握產能建設推進節(jié)奏。“公司會在所有準備工作齊備的情況下開工建設，確保工程施工過程不會出現(xiàn)波折。”

管理半徑的擴大也將給企業(yè)帶來新的考驗。在泰國期間，記者先后遇到從青島過來的銷售副總楊紅和從摩洛哥基地飛過來的總經理林文龍，以及數次來泰國出差的二期工廠副總經理牟晉寶，董事長秦龍更是青島、泰國、摩洛哥還有規(guī)劃中的西班牙工廠連軸轉，森麒麟人或許已經意識到，管理一家國際化的公司，對體力、精力還有管理制度等將帶來新的挑戰(zhàn)。

下一站，向品牌要溢價？

快速崛起的中國輪胎行業(yè)頭部企業(yè)，開始向科技要效率，向品牌要溢價。

對第一點，森麒麟認為自身已經做的不錯；對第二點，秦龍承認差距的存在。 “未來，公司會不計成本投入研發(fā)，盡快使森麒麟成為全球知名車企高端核心車型的配套供應商，這是森麒麟新的十年夢想?！?/p>

（品牌之路仍需要時間。財聯(lián)社記者 肖良華攝）

森麒麟的成功出海，讓輪胎產業(yè)在羅勇連點成鏈?，F(xiàn)在的立盛橡膠工業(yè)園，駐扎著11家企業(yè)——是一年半前的近3倍，其中多數是森麒麟的供應商。此外，公司西側的橡膠林或許不會存在太久，據說，國內一家鋼簾線上市公司已經考察完畢，很快就在此開工建廠。

國內產業(yè)鏈相關企業(yè)也是受益者。據秦龍介紹，森麒麟泰國工廠一年采購國內炭黑等各類原材料數十億元，幫助產業(yè)鏈企業(yè)實現(xiàn)了產能輸出。

國內家電、輪胎等企業(yè)的出海成功，疫情放開后，國內企業(yè)出海潮涌，森麒麟泰國工廠近期迎來了一波又一波前來參觀學習的企業(yè)家。

對于當下的出海熱潮，秦龍?zhí)嵝褯Q策者，出海要保持一份理性，首要前提是必須提升自身的“軟實力”，跳出低水平競爭實現(xiàn)“高端出?！?，順風仗能打，逆風球也要會踢。“當前輪胎行業(yè)十分火熱，但行業(yè)有一定周期性，有沒有穿越周期的能力是持續(xù)經營的關鍵。對森麒麟來說，我們寧可走得慢一點，也要保證走得最長遠，每一步都會留下深深的腳印?！?/p>

（往期回顧：“中國制造的世界時間”專題）