財(cái)聯(lián)社3月22日訊（編輯 馮軼）今日港股出現(xiàn)調(diào)整，三大指數(shù)持續(xù)走弱。今年以來(lái)引領(lǐng)行情的石油股跌勢(shì)尤為明顯，領(lǐng)頭羊中海油最多一度跌超6%。

截至發(fā)稿，中海油(00883.HK)、中石化(00386.HK)雙雙跌超2%，昆侖能源(00135.HK)、中石油(00857.HK)跟跌。

消息面上，中海油(00883.HK)前一日創(chuàng)新高后發(fā)布年度業(yè)績(jī)，營(yíng)收凈利雙雙下滑令市場(chǎng)滋生擔(dān)憂情緒。

財(cái)報(bào)顯示，中國(guó)海油2023年?duì)I業(yè)收入4166.09億元，同比下降1%，凈利潤(rùn)1238.43億元，同比下降13%，且低于市場(chǎng)預(yù)期的1303億元。

其原因主要與國(guó)際油價(jià)同比下滑有關(guān)。據(jù)中海油公告，報(bào)告期內(nèi)公司石油液體銷(xiāo)售量為514.5百萬(wàn)桶，同比上漲7.5%，但平均油價(jià)為77.96美元/桶，同比下降約19.3%，與國(guó)際油價(jià)走勢(shì)基本一致。

值得注意的是，由于近期美聯(lián)儲(chǔ)3月降息落空，日本央行時(shí)隔17年首次加息等宏觀因素影響，國(guó)際油價(jià)也出現(xiàn)連續(xù)調(diào)整。

WTI原油期貨價(jià)格下探至80美元關(guān)口

另一方面，近日科威特石油公司首席執(zhí)行官謝赫·納瓦夫·薩巴赫表示，如果紅海危機(jī)繼續(xù)持續(xù)六個(gè)月，可能會(huì)導(dǎo)致全球油輪船隊(duì)短缺。

據(jù)悉，由于擔(dān)心遭受襲擊，迫使許多集裝箱航運(yùn)和油輪公司將航線改道南部非洲的好望角，增加了航運(yùn)時(shí)間和成本，石油行業(yè)的基本面的矛盾逐漸顯現(xiàn)。

此外，本周四，美國(guó)拜登政府推出“美國(guó)史上最嚴(yán)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)”，預(yù)計(jì)提振電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量，但也讓傳統(tǒng)石化能源需求遭到打壓。

目前EIA預(yù)估2024年旺季需求較2023年同比增8萬(wàn)桶/日，2025年同比 2024年減6萬(wàn)桶/日，即汽油需求進(jìn)入穩(wěn)態(tài)區(qū)間，且旺季需求低于2019、2021年。