編者按：

發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”正成為我國推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點。2月29日，中共中央政治局會議指出，今年經(jīng)濟工作要堅持穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破。要大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

作為服務(wù)中國科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略性平臺，科創(chuàng)板與新質(zhì)生產(chǎn)力之間具有深厚的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。為調(diào)研科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展成果，財聯(lián)社、《科創(chuàng)板日報》聯(lián)合推出“科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力專題調(diào)研”欄目。

本期“科創(chuàng)板新質(zhì)生產(chǎn)力專題調(diào)研”欄目走進九號公司常州工廠，并與其董事長高祿峰等高管進行了現(xiàn)場采訪。

《科創(chuàng)板日報》4月18號訊（特約記者 馬詩晴） 九號公司江蘇常州工廠位于武進區(qū)，其ORV全地形車、兩輪電動車等產(chǎn)品的生產(chǎn)都布局于此。

常州工廠為九號公司最大的研發(fā)、生產(chǎn)基地，累計占地超30萬平方米，同時其也是目前全球最大的智能短交通產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地，覆蓋了該公司各產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和質(zhì)量檢測。

在現(xiàn)場， 九號公司董事長高祿峰表示：產(chǎn)品層面，公司堅決定位高端市場，對標(biāo)本田；研發(fā)層面，ORV全地形車已采用2.0T混動系統(tǒng)，屬于行業(yè)首創(chuàng)；全球化層面，公司幫助對應(yīng)認(rèn)證機構(gòu)和國際機構(gòu)規(guī)范市場和建立標(biāo)準(zhǔn)。

九號公司主營業(yè)務(wù)為智能短交通和智能服務(wù)類機器人產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，主要產(chǎn)品包括電動兩輪車、電動滑板車、電動平衡車、全地形車、機器人。據(jù)披露，公司2023年實現(xiàn)營收102.22億元，同比增長0.97%；歸母凈利潤5.98億元，同比增長32.50%。

此前，九號公司發(fā)布2024年度“提質(zhì)增效重回報”行動方案，主要措施包括：專注公司主業(yè)、完善投資者回報機制、加強募投項目管理、優(yōu)化運營管理、完善公司治理等。

新機遇：全地形車實現(xiàn)汽油機向新能源躍遷

“這是我們在研的一款全地形車SSV，采用混合系統(tǒng)搭配2.0T發(fā)動機。在全地形車領(lǐng)域，強大的動力系統(tǒng)是核心競爭力。我們希望把國內(nèi)乘用車新能源經(jīng)驗轉(zhuǎn)化到全地形車行業(yè)?！本盘柟狙邪l(fā)人員向《科創(chuàng)板日報》記者介紹。

根據(jù)2023年年度報告，九號公司研發(fā)投入為6.16億元，同比增長5.63%，新增發(fā)明專利155個，ORV全地形車領(lǐng)域混合動力技術(shù)是九號公司首創(chuàng)。此外，根據(jù)研發(fā)團隊介紹，九號公司已獲得國內(nèi)首張帶ABS防抱死制動的T3類570發(fā)動機排量ATV證書。

談及為何選擇切入全地形車領(lǐng)域，九號公司董事長高祿峰表示：“整個產(chǎn)業(yè)的規(guī)模大概是100億美元左右，正匹配我們當(dāng)下業(yè)務(wù)布局。類比于乘用車從燃油向液力驅(qū)動的躍遷過程，全地形車行業(yè)也可能出現(xiàn)從汽油機向新能源躍遷的機會?！?/p>

據(jù)悉，全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，可在普通車輛難以機動的地形上自如行走，能滿足爬山騎行、娛樂競技、農(nóng)場貨運、復(fù)雜地形穿越等多場景需求。據(jù) Allied Market 預(yù)測，2022 年至2031 年，全球全地形車市場將以 7.3%的年均復(fù)合增長率上升，預(yù)計2031 年將達到 186 億美元的市場規(guī)模。

硬技術(shù)：執(zhí)行565項測試

電動兩輪車板塊營收在九號公司中，占據(jù)了重要地位：2023年，九號公司電動兩輪車營收同比增長74.10%，在總營收比重中占41.40%。

在電動兩輪車工廠中，《科創(chuàng)板日報》記者注意到，生產(chǎn)完成后的電動車將由質(zhì)量檢測員進行跑圈測試，涉及上坡、下坡、顛簸等路段。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹：“質(zhì)量檢驗員的人力，是傳統(tǒng)行業(yè)的5倍。”

從電動兩輪車工廠出來，便是九號公司的檢測中心。其功能主要是在九號公司旗下所有智能電動兩輪車新品投產(chǎn)前的研發(fā)階段，對產(chǎn)品的關(guān)鍵零部件和整車進行可靠性測試。該檢測中心可支持95%的電動摩托車和電動自行車國家強檢試驗，具備電子電器、機械性能、環(huán)境性能、材料性能、整車性能測試能力，總共可以執(zhí)行565項測試。

**在把控產(chǎn)品質(zhì)量方面，九號公司董事長高祿峰表示：“公司首先做到合規(guī)；第二需要市場快速反應(yīng)；第三幫助對應(yīng)的認(rèn)證機構(gòu)和國際機構(gòu)，規(guī)范市場和建立標(biāo)準(zhǔn)。我們設(shè)立的企業(yè)級戰(zhàn)略，就是瞄準(zhǔn)、對標(biāo)本田，把瞄準(zhǔn)高端市場刻在企業(yè)的基因里?！?/p>

九號公司董秘徐鵬也稱：“九號公司對執(zhí)行高端化十分堅決。盡管2023年年報沒有披露得十分細致，但從金額上看，電摩和高端系列產(chǎn)品銷售占比不低?！?*

在產(chǎn)線運行效率方面，九號公司目前常州工廠產(chǎn)線均處于半自動化狀態(tài)，產(chǎn)線引入了全流程監(jiān)控MES系統(tǒng)、WMS倉庫管理系統(tǒng)和TMS物料管理系統(tǒng)。同時，大部分環(huán)節(jié)都有人力參與工作。

近年來，許多企業(yè)推出了“燈塔工廠”樣板間，比如工業(yè)富聯(lián)、寶潔等，九號公司所覆蓋的短交通和機器人生產(chǎn)，能否完全實現(xiàn)無人化？

九號公司董事長高祿峰對此表示：“公司對提高生產(chǎn)效率有特別強烈的需求，但當(dāng)前整個行業(yè)的原材料沒有達到特別高精度，通過機械手臂實現(xiàn)精密組裝的可能性還不大。盡管我們對供應(yīng)商的要求在不斷增加，但與全自動化生產(chǎn)仍存在一定距離。當(dāng)然，我們也希望未來行業(yè)第一條全自動化產(chǎn)線就出現(xiàn)在九號，但目前的供應(yīng)鏈水平不支持，不是我們不愿意。”

出海：積極布局歐美市場

根據(jù)2023年報披露，九號公司海外市場主要在歐美、澳新、日韓等。該公司推出的全新割草機已在北美和歐洲首發(fā)，全地形車已順利進入歐美市場。

在縱向深耕場景方面，“要打透單點”。九號公司董事長高祿峰表示，“九號公司推出割草機器人，就避開了與科沃斯等公司在成熟掃地機器人市場的直接競爭”。

據(jù)常州工廠現(xiàn)場人員介紹，不同于市面上采用磁力線預(yù)埋的方式設(shè)定割草邊界，九號公司的割草機器人，采用視覺模組+GPS定位的方式，避免了磁力線損壞以及埋線時間過長等痛點。

九號公司董事長高祿峰表示：“我們要提供給用戶能滿足需求、并符合他預(yù)期性能價格的產(chǎn)品。”

在橫向拓展市場方面，九號公司董秘徐鵬表示，由于九號公司收購了Segway，歐洲人、美國人對該品牌認(rèn)知度高，有利于公司打開海外市場；不過，另一方面，中國公司如果想要出海，需要研究歐美市場需求，打磨好自己的產(chǎn)品。

據(jù)悉，九號公司電動滑板車已獲得國際獨立第三方檢測和認(rèn)證機構(gòu)德國 TüV 頒發(fā)的全球首張“Range at Max.Speed”(“全速真續(xù)航”)Quality- mark(產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)識)，以及 China-mark(中國標(biāo)識)雙書。

談到九號公司是否有造車計劃？九號公司董事長高祿峰表示：“汽車工業(yè)門檻非常高，要對行業(yè)抱有極大敬畏才行。我們內(nèi)部有非常明確的決議，先把手頭的平衡車、滑板車、電動兩輪車、全地形車都做好，這才是最關(guān)鍵的?！?/strong>