“過招”全球:新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的金華身影|新經(jīng)濟(jì)地方志
原創(chuàng)
2024-04-21 10:11 星期日
財(cái)聯(lián)社記者 羅祎辰
①新能源汽車產(chǎn)業(yè)一日千里,國(guó)內(nèi)諸多城市爭(zhēng)相布局,金華堪稱“黑馬”;
②零跑汽車、今飛凱達(dá)、萬(wàn)里揚(yáng)等整車及零部件企業(yè)在金華“安營(yíng)扎寨”;
③新能源汽車出海勢(shì)不可擋,金華制造“過招”全球的深度與廣度與日俱增。

財(cái)聯(lián)社上市公司報(bào)道部推出新經(jīng)濟(jì)地方志欄目,聚焦區(qū)域經(jīng)濟(jì),聚焦產(chǎn)業(yè)集群,展現(xiàn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的當(dāng)下,各地方謀求發(fā)展“破局”的新圖景。

財(cái)聯(lián)社4月21日訊(記者 王肖邦 羅祎辰)新能源汽車產(chǎn)業(yè)一日千里,國(guó)內(nèi)諸多城市爭(zhēng)相布局,但要在競(jìng)合激烈的產(chǎn)業(yè)鏈上占得一席,難言輕易。

地處浙江中部的金華,是近年來異軍突起的“黑馬”城市。

零跑汽車(09863.HK)、今飛凱達(dá)(002863.SZ)、萬(wàn)里揚(yáng)(002434.SZ)等整車、零部件生產(chǎn)企業(yè)在此“安營(yíng)扎寨”,全市則有多達(dá)1500家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。

盡管產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)頗具,且發(fā)展勢(shì)頭正盛,金華要在“強(qiáng)手如云”的浙江省內(nèi)乃至全國(guó)范圍脫穎而出,到2027年達(dá)成“全國(guó)知名新能源汽車整車制造基地”的目標(biāo),仍待持續(xù)突破與發(fā)力。

尤其在中國(guó)新能源汽車走向世界的當(dāng)下,產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅強(qiáng)調(diào)根植本土,更需具備過招“全球”的視野與雄心——這將是擺在許多人面前的新課題。

“今飛”昔比

深耕鋁合金車輪業(yè)務(wù)、坐落在金華開發(fā)區(qū)“新能源汽車小鎮(zhèn)”的今飛凱達(dá),是金華本土企業(yè)代表。

國(guó)產(chǎn)新能源汽車的崛起,對(duì)零部件企業(yè)而言,成為搭上順風(fēng)車的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。

為了滿足新能源汽車對(duì)輕量化輪轂的需求,今飛凱達(dá)開發(fā)出“鑄造旋壓鋁合金輪轂技術(shù)”,與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,實(shí)現(xiàn)減重 5-10%左右,可提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程3-5%。

“新技術(shù)一方面減少用料,降低了生產(chǎn)成本,另一方面,還能產(chǎn)生一定的溢價(jià),從而讓產(chǎn)品毛利率提高2至3個(gè)百分點(diǎn)。”今飛集團(tuán)董事長(zhǎng)葛炳灶告訴財(cái)聯(lián)社記者。

不僅于此,今飛凱達(dá)還在探索智能制造新模式,以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低與管理效能的提升。

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(今飛凱達(dá)智能制造廠區(qū),財(cái)聯(lián)社記者攝)

“傳統(tǒng)制造方式,質(zhì)量穩(wěn)定性和產(chǎn)線效率的發(fā)揮,受到人的制約,并且,人力成本也在上升,因此智能制造模式成為必然趨勢(shì)。” 葛炳灶說。

技術(shù)創(chuàng)新帶來產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升、“擁抱”智能制造實(shí)現(xiàn)降本增效,是中國(guó)零部件企業(yè)得以攀爬汽車產(chǎn)業(yè)全球價(jià)值鏈的關(guān)鍵。

而如今,投資布局海外、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng),則成為另一條必由之徑。

早在2019年就已“出海”泰國(guó)、投資建廠的今飛凱達(dá),對(duì)于深度融入全球供應(yīng)鏈、開拓海外市場(chǎng),有著深刻體會(huì)。

“2019年在泰國(guó)建廠,是為了應(yīng)對(duì)歐美反傾銷。因?yàn)樘﹪?guó)對(duì)全球零關(guān)稅,為東西方都能接受的國(guó)家,考慮到東南亞和中國(guó)的經(jīng)貿(mào)一體化,有相近的區(qū)域文化背景,所以無論整車還是零配件,出海第一站多在東南亞?!备鸨罱榻B。

時(shí)至今日,中國(guó)新能源汽車“出?!币褎?shì)不可擋。一則國(guó)產(chǎn)新能源車具備競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際的產(chǎn)品力,二則國(guó)內(nèi)新能源車滲透率正快速?zèng)_向50%水平,急需走向海外,尋求增量市場(chǎng)和發(fā)展空間。

上個(gè)月,今飛凱達(dá)公告,將在泰國(guó)再新建一個(gè)年產(chǎn)200萬(wàn)新能源車鋁合金輪轂的項(xiàng)目,葛炳灶介紹,泰國(guó)新項(xiàng)目預(yù)計(jì)明年Q2投產(chǎn),現(xiàn)有產(chǎn)能基本已被國(guó)內(nèi)整車廠鎖定。

零跑在領(lǐng)跑

對(duì)于汽車零部件生產(chǎn)商,“出?!睍r(shí)機(jī)、節(jié)奏、路徑的把握殊為重要,是戰(zhàn)略性的考量,也是能否繼續(xù)開疆?dāng)U土、更上一層樓的關(guān)鍵。

對(duì)新能源整車廠,“出?!眲t是攸關(guān)發(fā)展命運(yùn)、沒有退路的“向前一步”。

在金華新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上,零跑汽車目前占據(jù)著無可取代的地位。

金華新能源汽車小鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人告訴財(cái)聯(lián)社記者,去年小鎮(zhèn)的工業(yè)產(chǎn)值,過半數(shù)由零跑汽車貢獻(xiàn)。

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(零跑汽車生產(chǎn)線,財(cái)聯(lián)社記者攝)

如何讓零跑汽車這樣的整車企業(yè)發(fā)揮“鏈主”作用,吸引和培育產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展,至為關(guān)鍵。

今年三月,零跑汽車交付新車14567臺(tái),同比增長(zhǎng)超136%,沖進(jìn)“造車新勢(shì)力”第二,風(fēng)頭強(qiáng)勁。

不過在“局外人”小米、華為大舉跨界入局新能源車的背景下,加之比亞迪、長(zhǎng)安、吉利、奇瑞、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌“排山倒?!倍鴣?,“造車新勢(shì)力”沖刺突圍的時(shí)間壓力已如影隨形。

在此關(guān)鍵時(shí)刻,歐洲大陸和金華本土注入的兩筆資本,成為助推零跑汽車?yán)^續(xù)馳騁的新動(dòng)能。

去年底,旗下?lián)碛袠?biāo)志、雪鐵龍、菲亞特、瑪莎拉蒂等眾多品牌的Stellantis集團(tuán)向零跑汽車投資15億歐元,獲取零跑汽車約20%的股權(quán),雙方成立了一家名為“零跑國(guó)際(Leapmotor International)”的合資公司。零跑汽車隨之將2024年定為公司出海元年。

“2024年,我們?cè)谌驎?huì)開出200家以上的經(jīng)銷商門店,在2025年達(dá)到500家以上的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)以及零部件的配送體系、后勤保障體系,來保證海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)。”零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明公開宣布。

今年初,零跑汽車再獲金華市產(chǎn)業(yè)基金及武義縣金投超6億港元戰(zhàn)略性投資,則體現(xiàn)出金華當(dāng)?shù)貙?duì)零跑汽車的堅(jiān)定支持和深度綁定。

可以預(yù)見的事,在全球新能源汽車市場(chǎng)上,未來勢(shì)必會(huì)有更多零跑汽車以及“金華制造”的身影展露。

“過招”全球的深度與廣度,也將與日俱增。

跌宕起步,更盼前程

在金華新能源汽車小鎮(zhèn),新出廠的零跑汽車排列在露天停車場(chǎng),等待被發(fā)往四面八方。

“往年是下半年開始忙,今年年后開始就忙個(gè)沒停,一直是滿負(fù)荷生產(chǎn)?!弊湓谛℃?zhèn)里的零部件廠工人告訴記者。

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(萬(wàn)里揚(yáng)產(chǎn)線上的工人,財(cái)聯(lián)社記者攝)

2014年,金華開始規(guī)劃新能源汽車小鎮(zhèn),2018年正式落地。但鮮為外人所知的是,如今一派繁忙景象的小鎮(zhèn),在建成之初,也曾有過一段跌宕的發(fā)展。

昔日本土“龍頭”眾泰汽車(000980.SZ) 曾是小鎮(zhèn)寄予厚望的企業(yè),但眾泰日后的發(fā)展并不盡如人意,小鎮(zhèn)也被迫做出轉(zhuǎn)向。

瓶頸的局面直到零跑汽車進(jìn)駐,才逐漸被打開。

事實(shí)上,零跑汽車自身的開局,也遠(yuǎn)談不上一帆風(fēng)順。2019年,零跑推出首款車S01出師不利,直到隔年,公司推出第二款微型電車T03,才迅速扭轉(zhuǎn)勢(shì)頭。

進(jìn)駐小鎮(zhèn)后,零跑企業(yè)陸續(xù)將自己的零部件供應(yīng)商引入金華,產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)疊加三電自研優(yōu)勢(shì),持續(xù)多年投入的零跑汽車,于2023年終于實(shí)現(xiàn)全年毛利率轉(zhuǎn)正。金華新能源汽車小鎮(zhèn)與零跑汽車,也就此書寫出一段彼此成就的佳話。

目前,零跑汽車在金華的基地有8、9千名員工,疊加上游供應(yīng)商不斷匯聚,超萬(wàn)名員工為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)注入活力,也給本地社會(huì)生活帶來風(fēng)貌變遷。

金華當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)指著小鎮(zhèn)里的一排農(nóng)村自建房對(duì)記者說:“這個(gè)村(蟠龍村)以前很偏僻,沒人要來的,后面工廠搬過來,(新能源)小鎮(zhèn)建起來,村民都當(dāng)起了包租公包租婆,發(fā)財(cái)了。”

蟠龍村15平方的單間租金,較金華一般地區(qū),能夠高出近六成水平?!白饨鸶吆褪杖胗嘘P(guān),總裝工人一個(gè)月可以拿到6000-8000元。”在小鎮(zhèn)上班的人告訴記者。

這也正是新能源汽車產(chǎn)業(yè)何以對(duì)金華至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)注腳——它不僅激發(fā)一座城市的發(fā)展?jié)摿Γ瑒?chuàng)造出不凡經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)數(shù)字,更真切撐起許多人得來不易的生活境遇。

(往期回顧:新經(jīng)濟(jì)地方志專題)

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