財(cái)聯(lián)社5月15日訊（記者 武鑫）由電路和電池故障、充電器線路過載等引發(fā)的電動(dòng)自行車爆炸起火事件頻現(xiàn)。為此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心與應(yīng)急管理部天津消防研究所今日聯(lián)合組織“阻斷火災(zāi)·守護(hù)生命——電動(dòng)自行車消防安全”專題研討會(huì)。研討會(huì)主要聚焦于智能無線充電技術(shù)和全固態(tài)電池技術(shù)，期望通過加速推進(jìn)前沿技術(shù)賦能電動(dòng)自行車安全。

值得注意的是，“以腳為媒，落撐即充”，且能在小程序上看到電量情況、可騎行里程的電動(dòng)自行車充電方式正在成為主流。江蘇北人（688218.SH）相關(guān)人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，“目前公司智能無線充電技術(shù)投用點(diǎn)達(dá)到了近萬個(gè)左右?！?/p>

江蘇北人相關(guān)人士稱，目前，上海、南京、蘇州、北京等十余城市均已鋪設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，開展相關(guān)試點(diǎn)，并在浙江等電動(dòng)自行車保有量較多的省份全速推進(jìn)。據(jù)悉，該公司智能無線充電技術(shù)還可同時(shí)應(yīng)用于共享電動(dòng)自行車，及物流、巡邏無人機(jī)等低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

此外，消費(fèi)電子領(lǐng)域也是一個(gè)巨大的無線充電市場。美芯晟（688458.SH）證券部人士告訴財(cái)聯(lián)社記者，公司的無線充電芯片目前主要應(yīng)用于小微消費(fèi)電子產(chǎn)品，如中高端手機(jī)、平板、手表等；此外，相關(guān)產(chǎn)品也在做車規(guī)級(jí)認(rèn)證。

電動(dòng)自行車、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域市場規(guī)模達(dá)萬億

財(cái)聯(lián)社記者從研討會(huì)上獲悉，未來十年，智能無線充電技術(shù)與全固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用，將帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)形成約20000億元的投資。記者從江蘇北人了解到，其中，電動(dòng)自行車和低空經(jīng)濟(jì)兩大領(lǐng)域，全面鋪設(shè)開智能無線充電網(wǎng)絡(luò)后，有望達(dá)到10000億的市場規(guī)模。

充電安全是智能無線充電技術(shù)解決的最大難題。事實(shí)上，從私拉電線散充階段，升級(jí)到目前較為普遍的充電棚集中充電、換電柜共享充電，都沒有解決根本問題。江蘇北人聯(lián)合創(chuàng)始人林濤在研討會(huì)上表示，換電柜內(nèi)電池集中充電亦存在燃爆風(fēng)險(xiǎn)，且占用公共空間、無法兼容所有車型，電池?fù)p壞率也比較高。

而智能無線充電的最大優(yōu)勢就在于，車電不分離，可以完成無接觸充電，在泡水情況和極寒極熱天氣下，仍然可正常使用，此外，充滿后可自行斷電，并實(shí)時(shí)監(jiān)控電池情況。監(jiān)測平臺(tái)除能反映電池情況以外，還能發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝車輛。當(dāng)平臺(tái)監(jiān)測出違規(guī)改裝情況，車輛就無法在無線充電設(shè)備上正常充電。

據(jù)了解，智能無線充電技術(shù)以磁共振技術(shù)為核心原理，且能利用電池監(jiān)測技術(shù)及算法對所有充電車輛電池進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測，對異常電池進(jìn)行預(yù)警信息提醒，及時(shí)同步至車主與政府監(jiān)管部門。

車主向線下的運(yùn)營商購買充電服務(wù)，就能獲贈(zèng)一個(gè)幾分鐘便能安裝完成的充電腳撐，腳撐發(fā)揮著無線充電接收端的作用。與之接觸的無線充電發(fā)射端，暗裝在0.8m的淺層地下，呈圓形扁平狀。記者從研討會(huì)現(xiàn)場了解到，智能無線充電設(shè)備可以適配鉛酸電池、鋰電池等不同種類電池，充電時(shí)間則根據(jù)電池規(guī)格大小，保持在4.5小時(shí)和6小時(shí)左右。

消費(fèi)電子領(lǐng)域逐步成熟 車規(guī)級(jí)芯片毛利空間大

在一些領(lǐng)域，智能無線充電技術(shù)已經(jīng)較為成熟了。除電動(dòng)自行車領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車市場等都有著巨大的潛力。

“這是個(gè)好東西！”當(dāng)提及公司智能無線充電技術(shù)可應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域時(shí)，江蘇北人相關(guān)人士十分激動(dòng)地表示。但公司目前推出的無線充電設(shè)備功率在300-500瓦，因此只能支持小型的無人機(jī)。

產(chǎn)業(yè)鏈上，上游的無線充電芯片廠商等，下游的各類主機(jī)廠均在加速布局。集成電路設(shè)計(jì)廠商美芯晟，其主營業(yè)務(wù)之一就是高集成度MCU數(shù)字控制SoC電源——無線充電芯片。

美芯晟證券部人士告訴記者，目前下游市場需求正常，公司無線充電芯片主要應(yīng)用于小微消費(fèi)電子產(chǎn)品，如中高端手機(jī)、平板、手表等，也在逐漸下沉；此外，相關(guān)產(chǎn)品也計(jì)劃向新能源汽車領(lǐng)域滲透。

“現(xiàn)在已經(jīng)在做車規(guī)認(rèn)證了。車規(guī)級(jí)（無線充電芯片）主要分兩種，一類是車載無線充電，另一類是千瓦、萬瓦級(jí)別的大功率汽車整車無線充電，后者的技術(shù)在全球還不太成熟。”前述人士向記者表示。據(jù)了解，車載無線充電，是指在汽車座艙內(nèi)安全安裝小功率無線充電設(shè)備，可供車主為手機(jī)、平板設(shè)備補(bǔ)能。

財(cái)聯(lián)社記者亦從美芯晟獲悉，以當(dāng)前的市場情況來看，一輛新能源汽車平均搭載2-4顆無線充電芯片。相比于手機(jī)，汽車的價(jià)格敏感度偏低，但其無線充電芯片的性能要求更高，但也有較大的毛利空間。

前述人士表示，“相同功率的無線充電芯片，車規(guī)級(jí)的單顆價(jià)格比手機(jī)端的高2-3倍?！敝饕蛟谟?，車載無線充電芯片的難度就在迭代升級(jí)和車規(guī)認(rèn)證。每顆車載無線充電芯片的車規(guī)認(rèn)證成本在100萬元左右，其中包含單顆芯片認(rèn)證、整個(gè)模組認(rèn)證兩大環(huán)節(jié)。

財(cái)報(bào)顯示，2023年，美芯晟的無線充電產(chǎn)品系列實(shí)現(xiàn)營收超2億元，同比增長64.06%；在公司整體營業(yè)收入中的占比為42.52%，同比提升了14.77個(gè)百分點(diǎn)。