《科創(chuàng)板日報》5月15日訊 今日，北京市豐臺區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)布大會舉行，北京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟宣布成立。

該聯(lián)盟由豐臺區(qū)政府發(fā)起，聘請首席科學家，中國航天空氣動力技術(shù)研究院、中國通信信號集團有限公司、交控科技、中船海豐航空科技有限公司、北京航空航天大學為輪值副主席單位；

交控科技、中國通號、鳶飛科技為秘書長單位；

北京理工大學、北京交通大學、中國兵器第一研究院、北京航天三發(fā)高科技有限公司、蜂巢航宇、這里飛公司、信天智行、艾迪智聯(lián)等20家單位為首批成員單位。

北京低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟相關(guān)負責人表示，聯(lián)盟以國家低空經(jīng)濟深度發(fā)展戰(zhàn)略及北京市相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策為指導，聚焦低空空管、飛行器研制、運營服務三大產(chǎn)業(yè)板塊，以市場為導向，以企業(yè)為主體，堅持創(chuàng)新發(fā)展、合作共贏的原則，搭建政、產(chǎn)、學、研、用協(xié)同平臺。

聯(lián)盟結(jié)合豐臺區(qū)在軌道交通、航天等領(lǐng)域積累的核心技術(shù)，將布局建設(shè)市級“低空空域調(diào)度指揮系統(tǒng)和安全保障重點實驗室（中心）”，成立若干獨立研究團隊，開展產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新，力爭在1年內(nèi)，形成1至2個成熟穩(wěn)定、安全可靠、運轉(zhuǎn)高效的低空指揮調(diào)度系統(tǒng)。

值得一提的是，中國通號、交控科技之前主要業(yè)務聚焦于鐵路列車運行領(lǐng)域，分別主營軌道交通控制系統(tǒng)與信號系統(tǒng)。目前，這兩家公司正在推動成立低空管控研究中心，著力開發(fā)集合“空中高德”“空中信號燈”“空中安全控制”等多功能為一體的低空管控平臺。

同樣也是今日，南京市舉行低空經(jīng)濟發(fā)展大會，在會上獲悉，南京市近日發(fā)布《南京市促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024-2026）》，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，未來三年，南京將逐步完善全市低空飛行地面基礎(chǔ)設(shè)施和低空數(shù)字智聯(lián)網(wǎng)，建成240個以上低空航空器起降場（點）及配套的信息化基礎(chǔ)設(shè)施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓點，規(guī)劃建設(shè)1到2個通用機場，開通120條以上低空航線。

▌低空布局 空管先行

空管系統(tǒng)是傳統(tǒng)民航空中交通管理的核心，而在低空產(chǎn)業(yè)中，其同樣是低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

站在當前時點上，低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)配套仍不成熟，一大挑戰(zhàn)便來源于低空空中交通管理欠缺。未來隨著低空經(jīng)濟發(fā)展，低空空域內(nèi)的載人/載物無人機的數(shù)量也將快速增長，飛行活動頻率也將隨之上升，產(chǎn)業(yè)亟待空管系統(tǒng)建設(shè)。

圖源：中金公司

傳統(tǒng)民航空管模式下，人工操作在空管系統(tǒng)中占比較大，新型低空空管則需要引入大量先進技術(shù)。廣發(fā)證券5月10日報告也指出，通信、導航、監(jiān)視與空中交通管理系統(tǒng)是傳統(tǒng)民航空中交通管理的核心，低空背景下，無人化、精細化、智能化是新一代空管的重要特征。

當前，各個地方政府都在開展低空智聯(lián)網(wǎng)設(shè)計思路的探討工作，將低空空域監(jiān)視、移動互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導航、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新技術(shù)與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)進行融合。

落實到產(chǎn)業(yè)鏈具體環(huán)節(jié)上，中金公司4月14日報告指出，通航機場和起降平臺低空空管建設(shè)是最先受益的環(huán)節(jié)之一，中性假設(shè)下，我國在2024-2030年通航機場和起降平臺的低空空管建設(shè)投入有望超300億元。除此之外，5G-A建設(shè)、航路航線周邊空管設(shè)施建設(shè)等有望為低空空管產(chǎn)業(yè)打開更大成長空間。

A股中，空管系統(tǒng)相關(guān)廠商包括：