①Peak Energy計劃于2025年交付首批系統(tǒng)，本次融資的部分資金將用于建造一家美國工廠，預(yù)計該工廠將于2026年開始投產(chǎn)；
②鈉離子電池有更好的安全性和低溫性能，循環(huán)壽命也較高。Peak高管指出，“與鋰離子電池的8000次相比，它們可以持續(xù)多達15000次循環(huán)?！?/pre>
財聯(lián)社7月18日訊（編輯 趙昊）當?shù)貢r間周三（7月18日），美國儲能初創(chuàng)公司Peak Energy宣布，其完成了A輪融資，籌集了5500萬美元。
新聞稿顯示，這輪融資由淡馬錫旗下的早期深度科技投資平臺Xora Innovation領(lǐng)投，作為現(xiàn)有投資者的知名風(fēng)險投資公司Eclipse Ventures和戰(zhàn)略合作伙伴TDK Ventures也參與其中。

Peak Energy還在聲明中宣布了商業(yè)化計劃，公司計劃于2025年交付首批系統(tǒng)，本次融資的部分資金將用于建造一家美國工廠，預(yù)計該工廠將于2026年開始投產(chǎn)。
近幾年，鋰離子電池的增長勢頭強勁，在便攜式電子設(shè)備和新能源汽車中占據(jù)主導(dǎo)地位，形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。但鋰離子電池的短板也很明顯，其中最突出的就是鋰的稀缺性導(dǎo)致的成本偏高。
2022年時鋰價大幅攀升，引發(fā)了供應(yīng)鏈擔憂，推動外界開始探索替代鋰的機會，而Peak Energy專注的鈉離子電池技術(shù)就是其中之一。相對于鋰來說，鈉離子較容易獲得，而且比鋰便宜得多。
與此同時，鈉離子電池有更好的安全性和低溫性能，循環(huán)壽命也較高。Peak Energy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Landon Mossburg指出，“與鋰離子電池的8000次相比，它們可以持續(xù)多達15000次循環(huán)。”
不過，鈉離子電池在能量密度方面不及鋰離子電池，似乎難有機會在電動汽車上替代鋰，但在儲能方面可能會提供更具性價比的解決方案。Mossburg稱，鈉離子電池將是大規(guī)模儲能的一大進步。
Mossburg在聲明中寫道，隨著人工智能引領(lǐng)能源需求的增長，“我們必須利用可再生能源的潛力?！彼€表示，由鈉離子驅(qū)動的公用事業(yè)規(guī)模存儲將是確保在彈性、脫碳電網(wǎng)上取得成功的答案。
據(jù)了解，Peak Energy的高管團隊中許多人擁有清潔能源背景，曾分別任職于特斯拉、SunPower等與綠色能源有關(guān)的公司，Landon Mossburg也曾在歐洲“電池一哥”Northvolt中擔任高管。

去年，Northvolt宣布公司鈉離子電池技術(shù)在能量密度方面取得了重大突破，其研制的鈉離子電池峰值能量密度超過每公斤160瓦時，并且不含鋰、鎳、鈷和石墨。
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