財聯(lián)社9月25日訊（編輯 周子意）意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）表示，歐盟禁止在2035年后銷售新型內燃機（燃油）汽車的綠色協(xié)議，給歐洲汽車制造商帶來了極大危機，急需對該政策進行審查和修訂。

烏爾索是執(zhí)政黨意大利兄弟黨的重要成員，他近日警告稱，除非歐盟選擇放寬汽車行業(yè)的環(huán)保目標，否則歐洲汽車制造業(yè)數(shù)十萬個工作崗位將面臨風險。

他在接受采訪時表示，該禁令協(xié)議將預示著歐洲電動汽車市場的崩潰和歐洲汽車制造商的嚴重危機，“數(shù)據(jù)不言自明，路線圖已經很清楚了，這是不可持續(xù)的?！?/p>

烏索爾指出，應該推遲并放寬這一禁令，以便允許銷售其他形式的清潔技術汽車，包括使用生物燃料或合成燃料的汽車。

烏爾索還警告稱，歐洲在沒有首先發(fā)展自己的國內供應鏈的情況下匆忙接受電動汽車，可能會使歐盟過度依賴從中國進口的電動汽車。

就在前不久，意大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）同樣猛烈抨擊了“歐盟2035年后禁止銷售由化石燃料驅動的新車”這一規(guī)定，認為這是“自我毀滅”的政策，并誓言要敦促歐盟糾正這一選擇。

歐洲車企陷入困境

意大利做出這一努力之際，歐洲汽車制造商也警告稱，一旦禁止銷售燃油新車的禁令生效，已經受到進口壓力的歐洲汽車業(yè)可能出現(xiàn)大幅下滑。

該國最大的汽車制造商Stellantis目前已將其都靈工廠停產一個月，到10月中旬復產，Stellantis給出的原因是其菲亞特（Fiat） 500電動汽車的的需求疲弱。據(jù)悉，純電版本的Fiat 500售價為3萬歐元，而混合動力版的售價僅1.77萬歐元。

此外，德國最大的汽車制造商大眾汽車最近告知員工，它將不再履行長達30多年的就業(yè)保障協(xié)議，反映了大眾汽車目前所面臨的困局。上周，大眾汽車還就宣布考慮關閉其在德國的汽車生產和零部件工廠以削減成本。據(jù)估計，意大利有16.5萬人在汽車行業(yè)工作，而德國約有78萬人。

意大利全國汽車工業(yè)供應鏈協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，意大利的汽車產量與2023年同期相比下降了逾三分之一；今年前8個月，意大利混合動力汽車銷量同比增長16%，而電動汽車銷量下降12%。

烏爾索表示，如果歐盟委員會堅持維持2035年的內燃機禁令，就應該提供重要的經濟資源來加速過渡，“產業(yè)政策和環(huán)境政策必須協(xié)調一致。我們同意向電動汽車過渡，只要它是可持續(xù)的?！?/p>

據(jù)悉，今年意大利在財政激勵方面投入了近10億歐元，旨在鼓勵消費者用電動汽車（尤其是意大利制造的電動汽車）取代汽油和柴油車，但激勵措施在該計劃啟動后9小時內就耗盡了。

烏爾索部長評價道，“這只是滄海一粟。”