《科創(chuàng)板日報》9月25日訊（記者 陳美） 估值超160億元的千尋位置，正式進軍C端領(lǐng)域。

今日，千尋位置發(fā)布北斗衛(wèi)星通信終端“北斗信使·靈犀版”（簡稱“北斗信使”）。千尋位置為一家時空智能基礎(chǔ)設(shè)施公司，成立于2015年，于今年8月宣布完成B輪融資，投后估值超160億元?！犊苿?chuàng)板日報》記者注意到，此前，千尋位置運用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)，業(yè)務(wù)重點聚焦B端市場。

此次進入C端，千尋位置CEO陳金培告訴《科創(chuàng)板日報》記者，主要是希望用科技的力量讓衛(wèi)星通信更加普惠，讓每一部手機、每一臺汽車都能借助北斗信使實現(xiàn)衛(wèi)星通信。

從B端到C端，不僅需要深刻理解消費者心智，也要從用戶體驗、情感聯(lián)結(jié)，以及品牌認同上做到鏈接。

千尋位置副總裁年勁飛在接受《科創(chuàng)板日報》記者時表示，從消費者心智上看，做這款產(chǎn)品之前，千尋位置進行過深入的市場分析和調(diào)研，發(fā)現(xiàn)確實有戶外消費群體，對北斗定位有真實的消費需求。“在國外的亞馬遜平臺，千尋位置發(fā)現(xiàn)，與公司類似的產(chǎn)品，每個月都能賣好幾千臺。因此，我們認為，在中國這樣一個大人口基數(shù)的市場中，在消費趨勢的變革中，消費者將更加注重運動健康，愿意將更多時間花費在此?！?/p>

“因此，安全防范意識是驅(qū)動千尋位置瞄準該市場的原因之一，同時基于千尋位置的技術(shù)能力，決定投身其中、把產(chǎn)品做好。”年勁飛說道。

據(jù)年勁飛表示，千尋位置預(yù)期該市場將擁有百萬級別臺的市場需求。“當然，中國市場也存在一個窗口期，需要進行市場教育。”

在現(xiàn)場，《科創(chuàng)板日報》記者看到，這款普惠級的北斗信使，“身材”不及一般手機三分之一的大小，集成了中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的全能力。

千尋位置產(chǎn)品經(jīng)理告訴記者，從產(chǎn)品層面上看，底層的衛(wèi)星定位與衛(wèi)星通信芯片，到衛(wèi)星高精度定位服務(wù)，再到衛(wèi)星通信服務(wù)平臺，全部由千尋位置自主研發(fā)。

“特別是在芯片研發(fā)方面，為推動北斗衛(wèi)星通信的廣泛應(yīng)用，千尋位置自研了支持北斗三號區(qū)域短報文功能的射頻基帶一體化SOC芯片——千尋星語BM3111，芯片在尺寸、功耗、性能等方面均進行了優(yōu)化，具備小尺寸、低功耗等優(yōu)勢。”

由此，“北斗信使”在無網(wǎng)區(qū)也能實現(xiàn)最快5秒精準定位。“在沒有移動網(wǎng)絡(luò)信號的情況下，可以借助北斗衛(wèi)星與外界雙向通信。其中，衛(wèi)星通信是北斗區(qū)別于其他三大全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GPS、伽利略、格洛納斯）所獨有的能力?！鼻の恢卯a(chǎn)品經(jīng)理稱。

除C端以外，近期大熱的低空經(jīng)濟，千尋位置也很早開始了布局。

陳金培對《科創(chuàng)板日》記者表示，北斗時空智能，已是低空經(jīng)濟必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施。

“用技術(shù)手段防止多架無人機相撞、規(guī)范不同用途的無人機的禁飛區(qū)域管理，是無人機在低空飛行中需要解決的問題。在無人機大規(guī)模應(yīng)用之前，無人機運營者、政府主管部門必須尋找到一個有效的手段，及時獲取無人機飛行過程中的實時位置數(shù)據(jù)?！?/p>

陳金培表示，北斗高精度定位服務(wù)可以讓無人機之間實現(xiàn)自動化協(xié)同操作，無人機獲得高精度定位能力后，就能按照規(guī)劃的航線完成巡檢任務(wù)。

《科創(chuàng)板日報》記者獲悉，截至目前，千尋位置已助力南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)，建設(shè)完成國內(nèi)首個低空智聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項目，保障試驗區(qū)內(nèi)無人機的安全作業(yè)。而南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)是國家首批、江蘇省內(nèi)唯一的民用無人駕駛航空試驗區(qū)。