①該“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺聚焦自動駕駛車端感知數(shù)據(jù)和車路云智能交通場景，為需方提供高效、安全的智能數(shù)據(jù)應用服務； ②北京“全域創(chuàng)建數(shù)據(jù)要素市場化配置改革綜合試驗區(qū)”，要著力打造國家級數(shù)據(jù)管理中心、數(shù)據(jù)資源中心和數(shù)據(jù)流通交易中心。
《科創(chuàng)板日報》9月25日訊（記者 陳美） 《科創(chuàng)板日報》記者獲悉，近日，作為北京規(guī)模最大公共算力平臺、人工智能數(shù)據(jù)訓練基地，北京亦莊智能城市研究院（簡稱，“亦莊智能院”）與愷望數(shù)據(jù)聯(lián)手打造的國內首個“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺正式發(fā)布并上線。
作為北京人工智能數(shù)據(jù)訓練基地，亦莊智能院旗下全資子公司北京國際算力服務有限公司（簡稱，京算公司）總經理助理馬光表示，成為“第一個”，不只依靠算力這種“硬件”，更需要打通數(shù)據(jù)確權、安全等方面的機制。
“訓練基地要干的，不只是訓練?！瘪R光介紹，使用數(shù)據(jù)時會面臨所有權歸誰、是否可信、如何保障安全、收益如何分配等各種問題，都需要建立機制來規(guī)范。
基于對數(shù)據(jù)的規(guī)范，京算公司正聯(lián)手車網公司，打通產業(yè)鏈資源。此次發(fā)布的國內首個“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺，亦是組織數(shù)據(jù)供給方、加工服務方、模型訓練方“進場”合作的契機，推動高質量數(shù)據(jù)價值釋放，助力通用模型和行業(yè)垂類模型訓練精調。
《科創(chuàng)板日報》記者獲悉，此次“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺的發(fā)布，京算公司拉來了多方車網公司，愷望數(shù)據(jù)、國汽智控、輝羲智能等均成為合作方，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
《科創(chuàng)板日報》記者了解到，簽約方之一的愷望數(shù)據(jù)成立于2022年，是一家專注于智能駕駛與人工智能領域的數(shù)據(jù)服務的公司。
愷望數(shù)據(jù)CEO于旭表示，在AI大模型時代下，市場對高效率和高質量數(shù)據(jù)的需求日益迫切。愷望數(shù)據(jù)通過“自動化產線+規(guī)?；肆Α钡暮诵膬?yōu)勢，實現(xiàn)了AI數(shù)據(jù)生產的標準化、規(guī)?；妥詣踊D型，并推出“車路云數(shù)據(jù)協(xié)同平臺”及“AI應用場景解決方案”。
自2023年量產以來，該產線已為國內眾多領先車企、自動駕駛公司及AI大模型企業(yè)提供高效、穩(wěn)定、經濟的數(shù)據(jù)供應鏈。
國汽智控亦是一家智能網聯(lián)汽車平臺公司，專注于智能汽車車控基礎平臺及其重要生態(tài)應用的產品研發(fā)和市場化落地。
一位投資人對《科創(chuàng)板日報》記者表示，目前，“車路云一體化”是智能網聯(lián)汽車發(fā)展的重要方向，它涉及到車輛、道路和云計算等多個方面的協(xié)同工作。“京算公司對接多個產業(yè)鏈上公司，可以聚焦自動駕駛車端感知數(shù)據(jù)和車路云智能交通場景，為需方提供高效、安全的智能數(shù)據(jù)應用服務?！?/strong>
國內首個“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺發(fā)布的背后，是《北京·亦莊全域人工智能之城建設方案》（簡稱《方案》）的發(fā)布?！犊苿?chuàng)板日報》記者注意到，該《方案》提到將在北京“全域創(chuàng)建數(shù)據(jù)要素市場化配置改革綜合試驗區(qū)”，著力打造國家級數(shù)據(jù)管理中心、數(shù)據(jù)資源中心和數(shù)據(jù)流通交易中心。
為此，馬光表示，人工智能數(shù)據(jù)訓練基地不僅是一個數(shù)據(jù)匯聚、清洗和標注的平臺，更是構建安全合規(guī)數(shù)據(jù)流通形態(tài)的核心載體及高質量數(shù)據(jù)安全流通的可信基礎設施。
下一步，馬光表示，將在“車路云”數(shù)據(jù)協(xié)同平臺之下，就各自需求與優(yōu)勢領域展開合作，圍繞“大模型+大數(shù)據(jù)+大算力”，進一步筑牢“高質量數(shù)據(jù)集—智能算力底座—自主可控算法—示范性應用場景”全要素AI原生產業(yè)基礎底座。
