10日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將正式開(kāi)啟。綜合機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，成品油零售價(jià)將迎來(lái)2024年的第八次上漲。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際油價(jià)先跌后漲，波動(dòng)較大。供應(yīng)端方面，11月底之前OPEC+220萬(wàn)桶/日的減產(chǎn)仍將處于有效期，且多個(gè)產(chǎn)油國(guó)表示將進(jìn)行補(bǔ)償性減產(chǎn)。此外，中東的緊張氛圍尚未消除，潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)延續(xù)，供應(yīng)趨緊格局仍在。

需求端方面，美國(guó)傳統(tǒng)旺季結(jié)束后，商業(yè)原油庫(kù)存呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，且市場(chǎng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)和需求前景的擔(dān)憂情緒并未消散。美聯(lián)儲(chǔ)11月降息力度已經(jīng)降至25個(gè)基點(diǎn)，后續(xù)相對(duì)溫和的降息提供的利好或較為有限。

據(jù)隆眾資訊測(cè)算，截至10月8日周期內(nèi)參考原油均價(jià)為73.42美元/桶，較上一周期上漲2.43%，本輪價(jià)格上調(diào)已基本沒(méi)有懸念。按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，10月11日當(dāng)天國(guó)內(nèi)汽柴油上調(diào)幅度約115元/噸，若以70升油箱計(jì)算，私家車(chē)主加滿一箱油將多花6元左右。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷十九輪調(diào)整，累計(jì)“七漲八跌四擱淺”。漲跌互抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別下跌215元、205元。若本輪調(diào)價(jià)落地，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“八漲八跌四擱淺”格局。

從零售來(lái)看，目前山東地區(qū)中石化加油站的92#和95#汽油價(jià)格分別為7.34和7.87元/升，預(yù)計(jì)本輪零售價(jià)格將上漲，私家車(chē)主可提前加油。從零售利潤(rùn)水平來(lái)看，周期內(nèi)批發(fā)價(jià)格雖下跌，但上輪國(guó)內(nèi)零售價(jià)下調(diào)幅度較大，高于批發(fā)端跌幅，零售利潤(rùn)高位回落。

根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在2024年10月23日24時(shí)開(kāi)啟。

對(duì)于后市，隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認(rèn)為，OPEC+減產(chǎn)延續(xù)，多個(gè)產(chǎn)油國(guó)表態(tài)支持減產(chǎn)，疊加中東局勢(shì)不穩(wěn)，供應(yīng)趨緊利好繼續(xù)存在，不過(guò)需求端壓力或抑制油價(jià)的上行空間。值得注意的是，國(guó)慶期間國(guó)際油價(jià)積累的漲幅將對(duì)下一輪調(diào)價(jià)形成明顯支撐，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)的概率較大。

展望10月，卓創(chuàng)資訊能源化工研究員李心悅認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)偏好回暖，但對(duì)油價(jià)影響減弱，歐美煉廠秋檢高峰，原油庫(kù)存轉(zhuǎn)向累庫(kù)，油價(jià)月內(nèi)或呈現(xiàn)震蕩走弱趨勢(shì)，月內(nèi)價(jià)格波動(dòng)性或仍較大。10月關(guān)注OPEC+部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，同時(shí)警惕美國(guó)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)變動(dòng)，尤其是就業(yè)和三季度經(jīng)濟(jì)增速數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)惡化，油價(jià)下行走勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步加大。

金聯(lián)創(chuàng)分析表示，得益于原油期貨或低位反彈，消息面給予一定提振，且國(guó)內(nèi)煉廠開(kāi)工負(fù)荷下降，成品油供應(yīng)面存在一定程度縮減的情況下，四季度國(guó)內(nèi)整體價(jià)格或?qū)⒄鹗幏磸?。然而隨著國(guó)慶長(zhǎng)假歸來(lái)，車(chē)輛出行半徑收窄，加之新能源滲透率不斷提升，汽油需求相對(duì)減少。與此同時(shí)，冬季戶外用油企業(yè)開(kāi)工受限，柴油需求日漸萎靡。綜上，預(yù)計(jì)四季度國(guó)內(nèi)汽柴行情整體或呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢(shì)。