《科創(chuàng)板日報》10月14日訊（記者 吳旭光）“多家子企業(yè)已取得《民用無人駕駛航空器運營合格證》等，預計低空經(jīng)濟相關業(yè)務將對公司業(yè)績產(chǎn)生積極影響?！敝袊ㄌ柂毩⒎菆?zhí)行董事姚桂清在今日（10月14日）舉辦的2024年半年度業(yè)績說明會上表示。

中國通號作為軌道交通控制系統(tǒng)提供商，近期在低空經(jīng)濟領域動作頻頻。目前，該公司已與南京、蘇州、合肥、廣州、成都等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

談及公司低空經(jīng)濟業(yè)務板塊布局，姚桂清在業(yè)績會上表示，該公司緊跟國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，布局低空經(jīng)濟新賽道，加強相關技術攻關，在總部層面成立了戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)事業(yè)部，統(tǒng)籌推進戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略落地。

不過，對于產(chǎn)業(yè)化落地及業(yè)績貢獻，有市場機構(gòu)分析人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“中國通號的低空經(jīng)濟業(yè)務板塊目前仍然處于初期探索、市場推廣普及階段，真正體現(xiàn)在具體業(yè)績上，大概率要等到2025年，甚至以后一段時間。”

中國通號所屬行業(yè)為鐵路運輸設備制造業(yè)，主要業(yè)務為軌道交通控制系統(tǒng)設計集成、設備制造及系統(tǒng)交付等板塊，可提供軌道交通控制系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈服務。

業(yè)績表現(xiàn)方面，受全國招標總量同比下滑影響，軌道交通控制系統(tǒng)提供商中國通號上半年營收、凈利雙降。

財報顯示，中國通號上半年實現(xiàn)營業(yè)收入142.5億元，同比下降14.33%；實現(xiàn)凈利潤15.99億元，同比下降12.32%；實現(xiàn)扣非凈利潤15.6億元，同比下降8.99%，基本每股收益0.15元，同比減少11.76%。

對于業(yè)績變化，中國通號表示，該公司聚焦發(fā)展主線任務，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，防范經(jīng)營風險，工程項目收入有所減少。

業(yè)績會上，有投資人提問：“目前公司城市軌道訂單變化？”

對此，姚桂清回應稱，國內(nèi)城市軌道交通建設仍將保持較大強度。新建項目方面，雖然國家政策收緊，部分地區(qū)受地方債務風險等影響導致城軌建設短期內(nèi)趨緩，但全國在建與規(guī)劃在實施的存量項目較為充足，仍然可以支撐行業(yè)發(fā)展。同時，新建市域快軌比重逐年增大，已成為新的建設增長點。

“更新改造項目方面，國家持續(xù)推行大規(guī)模設備更新政策，早期投運的城軌線路更新改造、升級改造、擴能改造等工程加速實施，總量將逐年遞增?！币鹎逖a充說道。

對于目前該公司傳統(tǒng)軌道交通市場競爭及市場份額變化，業(yè)績會上，中國通號董事長、執(zhí)行董事樓齊良在回復《科創(chuàng)板日報》記者及部分投資者提問時表示，該公司作為我國軌道交通建設的主力軍，占據(jù)國內(nèi)城市軌道交通控制系統(tǒng)40%左右市場份額，參與北京、上海、深圳等50多個城市的軌道交通控制系統(tǒng)設計、集成、產(chǎn)品、施工項目。

需要注意的是，近期，中國通號發(fā)布公告稱，樓齊良因工作職責調(diào)整，遞交了辭任報告。而樓齊良辭去公司總裁職務，將繼續(xù)擔任該公司董事長、執(zhí)行董事等職務。

“總裁辭任事項不會對公司的正常運作及生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生影響。公司將根據(jù)有關規(guī)定積極推進總裁選聘相關工作。”樓齊良在公司業(yè)績會上表示。