財(cái)聯(lián)社10月22日訊（編輯 馬蘭）印度歷史上最大的IPO，在周二首發(fā)當(dāng)日表現(xiàn)卻不溫不火?，F(xiàn)代汽車(chē)印度有限公司股價(jià)一度較發(fā)行價(jià)下跌近6%，從1960盧比跌至最低交易價(jià)1844.65盧比。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)在此次IPO中將向公開(kāi)市場(chǎng)出售其印度子公司17.5%的股份，總計(jì)募資規(guī)模為33億美元。

而印度市場(chǎng)是今年牛市氛圍最為熱火的市場(chǎng)之一，也是全球活躍的上市地點(diǎn)之一，這讓現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)本次印度子公司的公開(kāi)募股充滿期待。

但在上市之前，就有一些分析師曾對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)的樂(lè)觀有所擔(dān)憂。分析師指出，按照發(fā)行價(jià)算，現(xiàn)代汽車(chē)印度公司的估值（市盈率）約為韓國(guó)母公司的五倍，這意味著存在估值過(guò)高的風(fēng)險(xiǎn)。

散戶不愛(ài)

現(xiàn)代汽車(chē)印度公司的股票受到了機(jī)構(gòu)投資者的歡迎，但在散戶群體中遭遇冷淡對(duì)待。

分析師表示，由于韓國(guó)母公司將拿走所有的IPO募資，且印度汽車(chē)行業(yè)需求下降，這共同導(dǎo)致了散戶對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)印度公司的觀望態(tài)度。

Emkay Global金融服務(wù)公司分析師在一份報(bào)告中寫(xiě)道，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在印度建立了強(qiáng)大的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，但未來(lái)12-18個(gè)月內(nèi)沒(méi)有重大車(chē)型發(fā)布，以及需向其母公司支付特許權(quán)使用費(fèi)等因素將限制該公司的盈利情況，因此給予減持評(píng)級(jí)。

但I(xiàn)nvestory分析師Devi Subhakesan曾指出，現(xiàn)代汽車(chē)印度公司的IPO具有長(zhǎng)期價(jià)值，并不適合尋求快速收益的投資者。且該股在消費(fèi)偏好發(fā)生變化及印度汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下，市場(chǎng)可以清晰看到其估值風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代汽車(chē)印度公司也是今年印度市場(chǎng)上，IPO首日就股價(jià)下跌的為數(shù)不多的公司之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年在印新股上市的公司股價(jià)平均上漲了39%。與此同時(shí)，印度今年IPO已經(jīng)累計(jì)募資超過(guò)120億美元，優(yōu)于過(guò)去兩年的表現(xiàn)。

本周印度市場(chǎng)外，香港市場(chǎng)、日本市場(chǎng)也有引人注目的IPO發(fā)行，整個(gè)亞太地區(qū)共計(jì)約有20家公司將在本周上市，融資金額將超過(guò)80億美元，創(chuàng)下2022年4月以來(lái)的最大單周交易量。

而IPO勢(shì)頭的好壞，也被不少投資人視為判斷亞太股市能否繼續(xù)延續(xù)漲勢(shì)的參考指標(biāo)之一。