財聯(lián)社12月10日訊（記者 張屹鵬）即將到來的2025年，將成為以華為、小米為代表的ICT企業(yè)在汽車端布局的重要年份。

12月10日，小米汽車旗下第二款車型——小米YU7出現(xiàn)在最新一批工信部新車申報目錄中，新車采用純電驅(qū)動，定位中大型SUV，競爭對手直指特斯拉Model Y?！敖裉欤ば挪抗倬W(wǎng)公示了小米汽車全新SUV車型 小米YU7，預(yù)計明年六七月正式上市?！毙∶讋?chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍給出了“提前半年公示”的原因，“我們希望YU7測試車可以盡早拆除重偽裝，有助于做更全面、更細(xì)致的長時間大規(guī)模測試，來確保產(chǎn)品質(zhì)量，做出更好的產(chǎn)品。”

同樣出現(xiàn)在工信部目錄中的還有不久前發(fā)布的尊界S800。從目錄信息中可以看出，尊界S800將提供增程、純電兩種動力版本，并且均提供雙電機(jī)與三電機(jī)車型。

不久前的11月30日，廣州集團(tuán)與華為簽署深化合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽集團(tuán)將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌；隨后有市場消息傳出，上汽集團(tuán)正與華為進(jìn)行合作接觸。

接踵而至的消息，引發(fā)了很多關(guān)于鴻蒙智行“第五界”的猜測?！懊髂甏_實還有很多熱門車型，但依舊只有問界、智界、享界、尊界這‘四界’?！庇薪咏A為的知情人士向記者表示。

隨著汽車業(yè)務(wù)端的熱銷產(chǎn)品越來越多，“產(chǎn)能”成為擺在小米、華為面前必須攻克的難關(guān)。

今年上半年，小米SU7開啟交付后不久便遭遇到“交車難”問題，很多準(zhǔn)車主的預(yù)計交付周期已排至2025年。隨后小米汽車北京工廠于6月開啟“雙班模式”，日生產(chǎn)時間從8小時增至16小時。日前針對全年13萬輛的最新交付目標(biāo)，小米汽車方面表示，這已不是第一次上調(diào)生產(chǎn)交付目標(biāo)。“接下來不到一個半月的時間內(nèi)，完成3萬輛的交付，是一個挑戰(zhàn)，但基于工廠產(chǎn)線能力和全國銷交服體系能力的不斷提升，我們有信心能做到?！?/p>

相較而言，鴻蒙智行曾遇到的產(chǎn)能問題要更為嚴(yán)峻，以致于智界S7在一年內(nèi)完成“三次上市”。對于當(dāng)下生產(chǎn)、交付的工作推進(jìn)，無論是智界還是最新發(fā)布的尊界，華為的合作方高層均不止一次表達(dá)出了孤注一擲的態(tài)度，“保交付”已成為頭等大事。

“小米汽車的產(chǎn)品陣容將擴(kuò)充至兩款，而鴻蒙智行也將在明年迎來尊界S800、享界S9增程版、問界M8等重量級車型的上市，2025年將成為小米、華為兩大跨界企業(yè)的汽車產(chǎn)品大年?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在產(chǎn)品越來越多的情況下，產(chǎn)能、交付將成為決定小米汽車、鴻蒙智行在市場終端表現(xiàn)的重要因素。