財聯(lián)社12月16日訊（編輯 趙昊）據(jù)媒體報道，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的過渡團(tuán)隊正在建議進(jìn)行全面改革，切斷對電動汽車和充電站的支持，并加強阻止外國汽車、零部件和電池材料進(jìn)入美國國內(nèi)。

媒體看到的一份文件顯示，過渡團(tuán)隊建議對包括電池、關(guān)鍵礦物和充電組件在內(nèi)的“電動汽車供應(yīng)鏈”產(chǎn)品征收關(guān)稅，并提到應(yīng)該使用“232條款”來限制此類產(chǎn)品的進(jìn)口。

文件還顯示，他們建議利用關(guān)稅作為“談判工具”，為美國汽車出口打開國外市場，通過美國進(jìn)出口銀行為美國制造的電動車電池出口提供支持，但要擴大電動汽車電池技術(shù)出口限制。

過渡團(tuán)隊呼吁收回拜登75億美元建設(shè)充電站計劃中剩余的所有資金，并轉(zhuǎn)移到電池礦物加工和“國防供應(yīng)鏈和關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”。文件解釋道，電池、礦物和某些零部件“對國防生產(chǎn)至關(guān)重要”，但汽車和充電站“并非如此”。

過渡團(tuán)隊還建議，免除環(huán)境審查，以加快“聯(lián)邦資助的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施項目”，包括電池回收和生產(chǎn)、充電站和關(guān)鍵礦物制造。

同時，他們建議取消聯(lián)邦機構(gòu)購買電動車的要求，結(jié)束國防部購買和開發(fā)電動軍用車輛的計劃。拜登政府曾要求，到2027年底，所有聯(lián)邦機構(gòu)采購的汽車和小型卡車都必須是零排放汽車。

一個月前，這個過渡團(tuán)隊還計劃取消拜登政府為消費者購買電動汽車提供的每輛最高7,500美元的稅收抵免。

如果媒體的爆料屬實，這將是對特朗普明年針對電動汽車行業(yè)的一份具體“行動清單”。

分析指出，光是取消每輛7,500美元的稅收抵免，就可能會對美國電動汽車的銷售和生產(chǎn)造成打擊。

在競選期間，特朗普就多次誓言要放寬對化石燃料汽車的監(jiān)管，并撤銷拜登的“電動汽車強制令”。

財聯(lián)社6月份時就曾提到，特朗普在國會與共和黨國會議員們會面，并且與眾議院共和黨人舉行了非公開會議。據(jù)參會議員的說法，特朗普在會議中抨擊了現(xiàn)任總統(tǒng)拜登的電動汽車政策。

當(dāng)時特朗普還表示，如果他在今年11月份入住白宮，將撤銷這些政策。愛達(dá)荷州共和黨眾議員Russ Fulcher說道：“他說政策都將會被徹底地扭轉(zhuǎn)。他非常、非常清楚地表明了立場——他反對現(xiàn)有的政策?！?/p>

特朗普過度團(tuán)隊發(fā)言人Karoline Leavitt告訴媒體，選民授權(quán)了特朗普兌現(xiàn)其競選承諾，包括阻止政府對汽油車的攻擊?！八先螘r將支持（整個）汽車行業(yè)，同時為汽油車和電動車提供空間?！?/p>

本月早些時候，美國俄亥俄州候任參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）表示，他希望能成為參議院的“汽車沙皇”，并指出要做的首要事情就是取消電動汽車最高7,500美元的稅收抵免。

莫雷諾稱，“有些人會認(rèn)為電動汽車對他們來說很棒，他們認(rèn)為你也應(yīng)該出去買……但其他很多人并不想要電動汽車?！彼€強調(diào)，電動汽車補貼并不能惠及所有美國消費者。

年內(nèi)早些時候，特斯拉CEO馬斯克曾表示，取消補貼固然可能會略微損害特斯拉的銷售，但會對特斯拉的競爭對手（包括通用汽車等傳統(tǒng)車企）造成毀滅性打擊。