北京經(jīng)開區(qū)將發(fā)放800萬元汽車消費券

12月16日，據(jù)“北京亦莊”消息，12月16日起，經(jīng)開區(qū)將發(fā)放共計800萬元的“好車亦城”跨年汽車消費券。據(jù)介紹，此次汽車消費券發(fā)放活動從2024年12月16日持續(xù)到2025年1月27日，在參與活動的汽車銷售企業(yè)中購買新車（含新能源）的個人消費者均可參與，參與活動的車企共19家。

財聯(lián)社汽車：年終沖刺已趨白熱化。

廣汽集團將推飛行汽車新品牌及新機型

12月16日，記者獲悉，廣汽集團將于12月18日發(fā)布飛行汽車新品牌及新機型，其中新機型為復(fù)合翼飛行汽車。

財聯(lián)社汽車：低空經(jīng)濟熱潮涌起。

北汽藍谷：股東北京汽車向子公司北汽新能源增資20億元

12月16日，北汽藍谷公告，公司股東北京汽車以非公開協(xié)議方式向子公司北汽新能源增資200,000萬元，北汽新能源已與北京汽車簽署《增資協(xié)議》。本次增資價格為每股人民幣2.3815元，增資總額200,000萬元。增資完成后，北汽藍谷仍為北汽新能源的控股股東。本次增資有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。本次交易不存在損害公司和中小股東利益的情形，亦不會對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營成果造成不利影響。增資尚待履行辦理工商變更登記等程序。

財聯(lián)社汽車：北汽新能源正逐步回歸正軌。

江鈴汽車：公司和主流固態(tài)電池廠家保持密切的技術(shù)交流及相關(guān)測試研究

12月16日，江鈴汽車在互動平臺表示，目前全固態(tài)電池尚存在待突破技術(shù)問題，公司和主流固態(tài)電池廠家保持密切的技術(shù)交流及相關(guān)測試研究。

財聯(lián)社汽車：固態(tài)電池上車、戰(zhàn)略合作等聲音開始頻頻出現(xiàn)。

寧德時代致函供應(yīng)商：愿意提供資金支持相關(guān)研發(fā)創(chuàng)新

12月16日，有媒體報道，近日，寧德時代宣布了一項旨在強化其供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的新舉措，寧德時代計劃為其上游供應(yīng)商提供財務(wù)支持，旨在加速電池材料和設(shè)備的技術(shù)革新，以應(yīng)對當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境。這項策略的具體實施細節(jié)，包括受資助供應(yīng)商的身份，目前尚未公開。但有消息指出，多家汽車制造商2024年已向?qū)幍聲r代提出降價和返利要求，這加大了供應(yīng)鏈的壓力。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，寧德時代在致供應(yīng)商的一封信中承諾，將分擔(dān)部分研發(fā)成本，并提供預(yù)付款，確保技術(shù)創(chuàng)新項目的順利推進。對于上述報道，12月16日，寧德時代有關(guān)人士對記者表示，公司致函供應(yīng)商表達愿意提供研發(fā)資金支持的情況屬實。

財聯(lián)社汽車：“寧王”欲打造贏利型供應(yīng)鏈。

英偉達Thor芯片延遲量產(chǎn) 小鵬考慮擱置搭載

12月16日，據(jù)了解，Thor原本計劃2024年中量產(chǎn)，現(xiàn)已大幅推遲，“預(yù)計明年中上車，且還是入門版”。這影響著一些國內(nèi)車企的新車產(chǎn)品決策。據(jù)多方了解，國內(nèi)車企小鵬的明年新車正在考慮擱置采用Thor芯片。有知情人士表示，小鵬正在加速搭載其自研的智能駕駛芯片“圖靈”。目前該芯片已經(jīng)流片，小鵬正在測試驗證芯片的穩(wěn)定性和性能，“全棧NGP已經(jīng)在芯片XP5（小鵬芯片內(nèi)部代號）上跑起來了?！贬槍ι鲜鲂畔?，記者向小鵬汽車、蔚來汽車官方求證，雙方表示不予置評。

財聯(lián)社汽車：該事件對于汽車產(chǎn)業(yè)的影響正在逐步顯現(xiàn)。

尊界超級工廠落成 達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超1000億元

12月16日，尊界超級工廠在安徽合肥正式落成。江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項興初表示，尊界超級工廠是江汽集團打造的集數(shù)字化研發(fā)、綠色低碳智造、品牌體驗服務(wù)等功能于一體的世界級智能工廠，預(yù)計達產(chǎn)后年產(chǎn)值將超一千億元。

財聯(lián)社汽車：尊界S800即將迎來市場檢驗。

蔚來大股東收購邁凱倫跑車業(yè)務(wù)

12月16日，據(jù)阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)孛襟w報道，總部位于阿布扎比的投資公司CYVN Holdings與巴林主權(quán)財富基金Mumtalakat Holding達成交易，將從后者手中收購邁凱倫的跑車業(yè)務(wù)。此外，該交易還使CYVN獲得邁凱倫賽車業(yè)務(wù)的非控股股份。此次的收購方CYVN是蔚來汽車的單一最大股東，前者通過2023年的兩項總金額合計高達33億美元（約230億元）的投資，拿下后者20.1%的股權(quán)。不過，李斌仍是蔚來汽車單一最大投票權(quán)的股東，仍為實控人。

財聯(lián)社汽車：近年來邁凱倫的業(yè)務(wù)持續(xù)陷入低迷。

（財聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點評）