商務(wù)部回應(yīng)中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展

12月19日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上回應(yīng)有關(guān)中歐電動汽車反補貼案價格承諾磋商進展時表示，中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易摩擦，一直在為歐盟電動汽車反補貼案價格承諾磋商做出最大努力。希望歐方盡快采取實際行動，與中方共同推進磋商。

財聯(lián)社汽車：此事已進入重要的關(guān)鍵期。

乘聯(lián)會預(yù)測12月狹義乘用車零售市場約為270萬輛 同比去年增長14.8%

12月19日，乘聯(lián)會預(yù)測12月狹義乘用車零售市場約為270.0萬輛左右，同比去年增長14.8%，環(huán)比上月增長11.4%，新能源零售預(yù)計可達140.0萬，滲透率約51.9%。

財聯(lián)社汽車：年底或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯翹尾行情。

賽力斯擬聘中金、中信建投為其赴港IPO保薦人

12月19日，記者從多位知情人士處獲悉，賽力斯或赴港二次上市，將聘請中金、中信建投為其上市保薦團隊。“賽力斯目前處于（赴港IPO）前期準備階段，目標籌資逾10億美元，最快計劃于明年完成?！敝槿耸勘硎?。賽力斯未對上述消息作出回應(yīng)。

財聯(lián)社汽車：賽力斯的總負債和資產(chǎn)負債率仍處于高位。

極越員工善后方案出爐：員工獲“N+1”賠償 建立監(jiān)管共管賬戶 百度吉利協(xié)助出資

12月19日，記者獲悉，極越員工善后方案已出爐。文件顯示，在相關(guān)政府部門指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代極越為員工支付相關(guān)費用，墊付資金由百度、吉利打入。 善后方案具體涉及四個方面： 1、經(jīng)濟補償：將按照“N+1”的標準提供經(jīng)濟補償。其中，N為司齡起算日至 2024年12月20日的服務(wù)期限折算，“1”為上個月的基礎(chǔ)月薪和津貼（餐補及話補）。截止到離職日尚未享有的年假及調(diào)休予以折算。 2、工資與社保、公積金：工資結(jié)算至2024年12月20日。將為員工繳納社會保險和公積金至2024年12月，并在人社部門要求的辦理時間前辦理繳納完成。 3、特殊安置：對于處于“三期”（孕期、產(chǎn)期、哺乳期）、工傷、醫(yī)療期的員工，原則上保留工作崗位直至相應(yīng)情形結(jié)束。 4、履行方式與時間：在相關(guān)政府部門的指導(dǎo)和見證下，建立監(jiān)管共管賬戶，代集度公司于2025年1月20日之前支付工資及經(jīng)濟補償，墊付資金由百度、吉利打入。

財聯(lián)社汽車：可以載入史冊的國內(nèi)車企員工維權(quán)案例。

特斯拉上海工廠將由費文進接棒

12月19日，據(jù)報道，已于近日離職的特斯拉前制造副總裁、上海工廠前廠長宋鋼，最快將在數(shù)周后入職遠景能源，遠景能源是一家專注風機與儲能系統(tǒng)集成的能源公司。特斯拉上海工廠廠長一職，將由汽車與零件質(zhì)量高級總監(jiān)費文進接任。知情人士表示，費文進負責的質(zhì)量部門，與各段工藝都有接觸，熟悉生產(chǎn)全流程，本人也非常有干勁。

財聯(lián)社汽車：中外整車制造的差距已非常小。

寧德時代據(jù)悉考慮在香港上市 至少籌資50億美元

12月19日，據(jù)知情人士透露，寧德時代考慮在香港第二上市，可能籌集至少50億美元，或成為2021年初以來香港最大的上市交易。因討論未公開信息而要求匿名的知情人士稱，寧德時代正與潛在顧問溝通，最早或于2025年上半年上市。融資規(guī)模若為50億美元，或?qū)⒊^美的集團9月份46億美元的上市規(guī)模，成為自2021年初快手科技募集62億美元以來最大的一次香港股票發(fā)行交易。知情人士稱，寧德時代仍在考慮當中，計劃可能會有變化。第二上市仍需獲得中國證券監(jiān)管機構(gòu)批準。寧德時代的代表不予置評。

財聯(lián)社汽車：汽車相關(guān)企業(yè)赴港IPO聲音頻頻。

歐盟11月新車注冊量下滑 法國汽車注冊量降幅最大

12月19日，據(jù)報道，歐盟11月份乘用車注冊量小幅下降，該地區(qū)四大主要市場大都出現(xiàn)下滑。歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）表示，11月新車注冊量下降1.9%，至869,816輛，10月為增長1.1%。該協(xié)會表示，在歐盟的主要市場中，法國的汽車注冊量降幅最大，下滑近13%；其次是意大利，下降近11%；德國的注冊量小幅下降0.5%；西班牙的注冊量增長6.4%。

財聯(lián)社汽車：歐洲車企正在集體“過冬”。

美國加州2035年前將禁止銷售新燃油汽車

美國環(huán)境保護局（EPA）當?shù)貢r間12月18日已正式批準加利福尼亞州在2035年前禁止銷售新的燃油汽車的計劃。據(jù)悉，加利福尼亞州設(shè)定了嚴格的排放標準，計劃到2035年禁止該州銷售新的燃油汽車，但州政府需要從EPA獲得豁免，才能繼續(xù)推進這一計劃。對此，環(huán)保局宣布，將批準兩項豁免。第一，批準加利福尼亞的請求，即要求到2026年，35%的新車和輕型卡車銷售必須為零排放車輛，并在2027年實現(xiàn)排放量比目前減少90%的目標。第二，允許加利福尼亞州官員在未來十年內(nèi)要求所有新車銷售必須為零排放車輛。

財聯(lián)社汽車：禁售燃油車已是大勢所趨。

（財聯(lián)社記者 張屹鵬整理/點評）