《科創(chuàng)板日報》（編輯 鄭遠(yuǎn)方），據(jù)臺灣工商時報報道，全球第二大鋁電解電容廠尼吉康（Nichicon）已發(fā)出全線漲價通知，將針對所有產(chǎn)品，在原來價格基礎(chǔ)上調(diào)漲10％，新價格將于4月15日生效。

上游成本壓力高企、下游供不應(yīng)求是本次漲價的核心原因。

尼吉康表示，一方面，全球消費(fèi)市場需求逐漸向好，鋁電解電容持續(xù)供不應(yīng)求，公司正增加設(shè)備擴(kuò)充產(chǎn)能；另一方面，鋁箔、化成箔等上游材料價格屢創(chuàng)歷史新高、物流成本驟升，公司已無力承擔(dān)成本壓力。

同時，同行也開始摩拳擦掌醞釀漲價。

立隆電透露，與客戶談判接近尾聲，但不會立即跟進(jìn)漲價，計劃先觀察尼吉康能否漲價成功，再決定是否跟進(jìn)，暫時定下具體漲價時間及幅度；

凱美則表示，由于鋁價持續(xù)上漲，此前便與客戶交流過價格問題，將視客戶具體情況調(diào)整售價，不會全面漲價。

至于全球龍頭佳美工（Nippon Chemi-Con）近日并未有漲價動作，但實(shí)際上公司已于去年9月、12月兩度調(diào)升報價，理由同樣是傳導(dǎo)成本需要。

▍下游新能源需求高增 行業(yè)復(fù)合增速達(dá)23%

從鋁電解電容成本來說，鋁箔及電價合計占比逾50%。隨著國際鋁價上漲，鋁箔跟進(jìn)調(diào)漲；疊加鋁電容制造商與電鍍半成品生產(chǎn)通常不在同一地點(diǎn)，運(yùn)輸成本也沖擊鋁質(zhì)電容的成本結(jié)構(gòu)。

另外，新能源汽車與光伏發(fā)展帶動下，電容需求激素攀升。

電容為逆變器的核心基礎(chǔ)組成原件。在光伏和新能源汽車的逆變器中，在直流側(cè)需要大量使用DC-LINK母線電容，其次在交流測需要濾波電容，進(jìn)一步拔高鋁電解電容需求量。

隨著光伏裝機(jī)量增長，新能源汽車智能座艙等電子化應(yīng)用逐漸增多，鋁電解電容需求也將進(jìn)一步提升。中金公司預(yù)計，2025年全球新能源應(yīng)用鋁電解電容市場規(guī)?？蛇_(dá)65億元，五年復(fù)合增速達(dá)23%。

如今，得益于生產(chǎn)成本和產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢，行業(yè)產(chǎn)能也在持續(xù)向中國轉(zhuǎn)移。2020年艾華集團(tuán)與江海股份分別位列全球鋁電解電容市場第四、第五位。

華西證券預(yù)計，在同行或全面漲價的背景下，本土鋁電容廠商有望開始提價，以傳導(dǎo)成本壓力。

值得一提的是，江海股份28日晚間發(fā)布2022年一季報預(yù)告提及，行業(yè)維持高景氣度，新能源、電動汽車、工業(yè)自動化等市場應(yīng)用需求旺盛；預(yù)計報告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤1.12億元-1.2億元，同比增長35%-45%。