01

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要做就做出“站得住腳”的產(chǎn)品

對(duì)當(dāng)初的創(chuàng)業(yè)，汪凱博士仍記憶猶新。他說(shuō)，“做芯片，是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。如果之前沒(méi)有做過(guò)芯片設(shè)計(jì)研發(fā)，或者市場(chǎng)開(kāi)拓，那么單獨(dú)組建一支隊(duì)伍開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，其實(shí)是一件很難的事。對(duì)于芯擎科技來(lái)說(shuō)，能夠在兩年多時(shí)間流片并迅速走向量產(chǎn)，與團(tuán)隊(duì)的底子有很大關(guān)系?！?/p>

創(chuàng)業(yè)艱難，人人可知，第一步困難莫過(guò)于團(tuán)隊(duì)組建?！霸趺礃诱嬲厝ソM建一支有實(shí)力的團(tuán)隊(duì)，是創(chuàng)業(yè)的第一步。在加入芯擎科技之前，團(tuán)隊(duì)核心成員在華芯通半導(dǎo)體有過(guò)4年的高端服務(wù)器設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)研發(fā)的是國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的服務(wù)器芯片之一。另外，在市場(chǎng)和產(chǎn)品的定義、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和質(zhì)量管理，以及生產(chǎn)制造，芯擎科技都有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)去支撐?！?/p>

“這樣一支具有扎實(shí)的背景和經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，使芯擎科技有魄力向高端車(chē)規(guī)級(jí)芯片進(jìn)軍。相較于消費(fèi)級(jí)和工業(yè)級(jí)芯片，車(chē)規(guī)級(jí)有自身的難點(diǎn)。芯擎科技從成立之初，就決定不做‘搬磚式’產(chǎn)品，因?yàn)榧幢阕龀鰜?lái)，創(chuàng)造的價(jià)值也不高?！?/p>

在此過(guò)程中，由汪凱博士帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將目標(biāo)鎖定在了智能座艙芯片，但什么樣的產(chǎn)品才是拿得出手、站得住腳的？憑借多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和洞察力，汪凱博士認(rèn)為一定是高性價(jià)比、能跟國(guó)際一流產(chǎn)品對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品。

“在當(dāng)時(shí)，很多友商都選擇了28或者12nm制程芯片，但芯擎科技如果也選擇10nm以上的芯片制程來(lái)做，算力就會(huì)遇到限制。因?yàn)樵谄?chē)領(lǐng)域，只有走到7nm，才能完成高算力需求。并且，在汽車(chē)智能座艙領(lǐng)域，高算力是非常重要的指標(biāo)。如果達(dá)不到高算力，即便芯片裝在汽車(chē)上，也沒(méi)有辦法完成智能座艙提出的要求，那么將意味著研發(fā)的產(chǎn)品也不能滿足未來(lái)智能化發(fā)展對(duì)座艙芯片提出的要求?！?/p>

于是，7nm智能座艙SoC芯片成為了芯擎科技研發(fā)的具體方向?！爸挥性O(shè)計(jì)出7nm的芯片，才能滿足市場(chǎng)的要求，才能建立自身的壁壘。與此同時(shí)，在性能上也要比肩國(guó)際水平，比如CPU達(dá)到90到100KHz，GPU達(dá)到800GPlus，另外還有VPU、DSP等關(guān)鍵指標(biāo)，為智能座艙的應(yīng)用提供全方位算力支持?！?/p>

02

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有幸在最開(kāi)始時(shí)，與產(chǎn)業(yè)資本擁抱

與其他初創(chuàng)公司不一樣的是，芯擎科技在最開(kāi)始就與產(chǎn)業(yè)資本擁抱。

芯擎是由億咖通科技與安謀中國(guó)等共同出資成立，億咖通科技是吉利控股戰(zhàn)投、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)智能化公司。這使得芯擎科技具備先天的優(yōu)勢(shì)，可以與產(chǎn)業(yè)鏈以及終端客戶通力合作，從需求定義、車(chē)載系統(tǒng)設(shè)計(jì)、到集成測(cè)試，形成從產(chǎn)品定義到市場(chǎng)應(yīng)用的閉環(huán)模式，從而充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，加快產(chǎn)品的推出和量產(chǎn)。

之后，今年3月，芯擎科技又獲得中國(guó)一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資。7月，芯擎科技順利完成近十億元A輪融資。該輪融資中，同樣有中芯聚源、越秀產(chǎn)業(yè)基金等產(chǎn)業(yè)鏈資本基金的跟投，創(chuàng)造了2022年上半年汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)最大的單筆融資。該輪融資資金將用于現(xiàn)有產(chǎn)品的批量供貨，以及車(chē)規(guī)級(jí)、高算力車(chē)載芯片下一階段的研發(fā)和部署。

對(duì)這樣的產(chǎn)業(yè)擁抱，汪凱博士也表示這是芯擎科技的優(yōu)勢(shì)?！霸谄?chē)芯片的創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，我們的首款產(chǎn)品能夠在兩年多時(shí)間內(nèi)進(jìn)行適配研發(fā)、順利流片并走向量產(chǎn)，得益于產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的鼎立支持和通力合作，這有利于芯擎為本地客戶提供貼身服務(wù)。”

“由于核心創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在芯片領(lǐng)域有20-30年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈非常熟悉。不管是技術(shù)也好，市場(chǎng)也罷，團(tuán)隊(duì)都認(rèn)為：創(chuàng)業(yè)中特別是在汽車(chē)芯片領(lǐng)域，需要堅(jiān)強(qiáng)的客戶和合作伙伴作為支持。有了吉利作為客戶的市場(chǎng)保障、安謀中國(guó)在半導(dǎo)體IP方面的支持、以及芯擎科技的高端SoC自研技術(shù)，一定能夠形成共贏。”

芯擎科技研發(fā)的首款7nm智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，已于去年6月流片成功，對(duì)標(biāo)高通8155芯片。并且“龍鷹一號(hào)”即將于今年年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)，目前針對(duì)量產(chǎn)車(chē)型的各項(xiàng)測(cè)試和驗(yàn)證工作已陸續(xù)完成。

在汪凱博士看來(lái)，“龍鷹一號(hào)”的流片成功以及量產(chǎn)，對(duì)于芯擎科技有重大意義。一方面，汽車(chē)不像手機(jī)等電子產(chǎn)品，使用周期較短?！皩?duì)汽車(chē)而言，至少有3-5年的周期，因此‘龍鷹一號(hào)’一旦量產(chǎn)，投入到產(chǎn)業(yè)中就有較長(zhǎng)的產(chǎn)品生命周期。再加上車(chē)廠規(guī)模的加持，芯擎科技在智能座艙芯片上將有很好的開(kāi)端?！?/p>

此外，由于產(chǎn)品對(duì)標(biāo)這一領(lǐng)域在國(guó)際上最先進(jìn)的產(chǎn)品，汪凱博士告訴《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者，“其他車(chē)企也可以用‘龍鷹一號(hào)’。我們有更廣闊的市場(chǎng)空間，已經(jīng)在和一汽及更多車(chē)廠開(kāi)展車(chē)型適配和合作項(xiàng)目”。

總之，汪凱博士表示，“龍鷹一號(hào)”是一款有性價(jià)比的芯片?！皬某杀窘嵌瓤?，一定是跟市場(chǎng)看齊，讓客戶充分體會(huì)到這款芯片帶來(lái)的整車(chē)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。”

03

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未來(lái)，向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)軍

由于有產(chǎn)業(yè)資本的加持，以及頭部VC基金的投資，在業(yè)務(wù)發(fā)展上，芯擎科技計(jì)劃明年流片的AD1000，將滿足L2+至L5級(jí)自動(dòng)駕駛需求；同時(shí)，公司第二代智能座艙芯片也會(huì)同步推出。

“除了吉利和一汽以外，投資人中還有東軟、博世旗下的博原等產(chǎn)業(yè)資本，他們?cè)谄?chē)行業(yè)里也是非常有資歷和影響力的。芯擎科技也會(huì)和一級(jí)集成商合作。就芯片來(lái)說(shuō)，智能座艙是我們專(zhuān)注的領(lǐng)域之一，另外就是自動(dòng)駕駛?！?/p>

汪凱博士透露，未來(lái)芯擎科技會(huì)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷深耕和探索，并且對(duì)標(biāo)最先進(jìn)的產(chǎn)品。具體來(lái)說(shuō)，仍會(huì)采用7nm制程，將具備更高的算力和安全性。

在汪凱博士眼中，汽車(chē)的未來(lái)趨勢(shì)一定會(huì)向智能化和電氣化發(fā)展?！笆紫龋谥悄茏撔酒南到y(tǒng)操作下，用戶可以體驗(yàn)導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，以及視頻通話等。其次，進(jìn)行疲勞駕駛監(jiān)測(cè)、倒車(chē)、泊車(chē)輔助。再往下走，就是自動(dòng)駕駛。除了在汽車(chē)享受娛樂(lè)以外，安全保證也十分重要。”

也只有如此，汽車(chē)才能成為移動(dòng)的第三空間。“讓消費(fèi)者在車(chē)中玩游戲、娛樂(lè)、看電影…最終，智能汽車(chē)正在演變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)的服務(wù)器。此時(shí)，需要融合汽車(chē)大腦，進(jìn)行更高級(jí)別的信息交互和控制。”

對(duì)于自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向，汪凱博士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛進(jìn)入算力角逐時(shí)代，高算力自動(dòng)駕駛芯片是確定趨勢(shì)，需要芯片有足夠的算力和架構(gòu)革新。此外，算法也很重要，算法與硬件匹配可以讓整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完備起來(lái)。第三，是生態(tài)系統(tǒng)，包括一系列軟件、中間件等組成完整的自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)。在行業(yè)演進(jìn)過(guò)程中，有關(guān)政策法規(guī)等也需要配合，一同迭代向前。

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訪談人物錄：

（按首字拼音排序，排名不分先后）

寵物經(jīng)濟(jì)：

佩蒂股份董事長(zhǎng)：陳振標(biāo)（“寵物食品”第一股掌門(mén)人）

儲(chǔ)能設(shè)備：

南都電源董事長(zhǎng)：朱保義（儲(chǔ)能全場(chǎng)景應(yīng)用的構(gòu)建者）

傳媒創(chuàng)新：

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》主編：徐杰（一級(jí)市場(chǎng)及科創(chuàng)板權(quán)威報(bào)道和服務(wù)平臺(tái)）

動(dòng)力電池：

蜂巢能源董事長(zhǎng)：楊紅新（動(dòng)力電池行業(yè)勇闖者）

協(xié)鑫能科總裁：費(fèi)智（移動(dòng)數(shù)字能源科技的先行者）

高端裝備：

天宜上佳董事長(zhǎng)：吳佩芳（軌交耗材龍頭“掌門(mén)人”）

工業(yè)軟件：

群核科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)：黃曉煌（3D云設(shè)計(jì)SaaS引領(lǐng)者）

賽美特董事長(zhǎng)兼CEO：李鋼江（國(guó)產(chǎn)工業(yè)軟件領(lǐng)域的推動(dòng)者和踐行者）

光伏電力電子設(shè)備：

昱能科技董事長(zhǎng)：凌志敏（美國(guó)硅谷技術(shù)背景，國(guó)內(nèi)微型逆變器先行人）

集成電路：

黑芝麻智能CMO：楊宇欣（自動(dòng)駕駛芯片行業(yè)創(chuàng)業(yè)“老炮”）

睿控創(chuàng)合創(chuàng)始人、總經(jīng)理：張平（關(guān)鍵領(lǐng)域國(guó)產(chǎn)嵌入式系統(tǒng)推動(dòng)者）

芯擎科技董事兼CEO：汪凱博士（國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā)帶頭人）

英特爾大數(shù)據(jù)技術(shù)全球首席技術(shù)官：戴金權(quán)（大數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)專(zhuān)家）

景觀設(shè)計(jì)：

奧雅股份聯(lián)合創(chuàng)始人&董事總裁：李方悅 (數(shù)字科技與文旅融合的先行者）

LED電子設(shè)備：

木林森創(chuàng)始人：孫清煥 (LED封裝及應(yīng)用產(chǎn)品供應(yīng)商）

農(nóng)業(yè)養(yǎng)殖：

神農(nóng)集團(tuán)董事長(zhǎng)：何祖訓(xùn) (健康安全生豬產(chǎn)能理念踐行者）

券商機(jī)構(gòu)：

安信證券副總裁：魏峰（券商O(píng)2O財(cái)富管理“探路人”）

德邦證券副總裁：顧勇（從保險(xiǎn)到券商的跨界先鋒）

富途董事總經(jīng)理、國(guó)際化戰(zhàn)略及財(cái)富管理負(fù)責(zé)人：曾煜超（科技券商依托互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)拓財(cái)富管理業(yè)務(wù)的探索者）

光大證券業(yè)務(wù)總監(jiān)：梁純良（兼有一線經(jīng)驗(yàn)和全局思維的券業(yè)財(cái)富設(shè)計(jì)師）

華林證券CEO：趙衛(wèi)星（首批成功試水?dāng)?shù)字金融的跨界領(lǐng)路人）

?華泰金控董事總經(jīng)理兼張樂(lè)通全球負(fù)責(zé)人：朱亞莉（中資券商APP國(guó)際化探索者）

華西證券董事長(zhǎng)：魯劍雄（深耕金融數(shù)十年的跨界券業(yè)掌舵人）

國(guó)海證券副總裁：蔣健（深耕券商財(cái)富管理的馬拉松跑者）

國(guó)泰君安證券私人客戶部總經(jīng)理：張謙（財(cái)富管理行業(yè)的奮楫者）

國(guó)信證券副總裁：諶傳立（深化資本市場(chǎng)注冊(cè)制改革的踐行者）

華福證券首席信息官、零售業(yè)務(wù)條線事業(yè)部總裁：王俊興（精通金融與IT的券業(yè)先鋒）

瑞銀證券財(cái)富管理主管：高慧（瑞士財(cái)富管理“百年老店”的中國(guó)女高管）

申萬(wàn)宏源證券固定收益融資總部總經(jīng)理：范為（宏觀經(jīng)濟(jì)與資本市場(chǎng)資深專(zhuān)家）

天風(fēng)國(guó)際董事長(zhǎng)：王勇（最懂風(fēng)險(xiǎn)管理的中資券商出海掌舵手）

湘財(cái)證券副總裁：周樂(lè)峰（從證券一線強(qiáng)勢(shì)崛起的初生代大V）

招商證券總裁助理、投資銀行委員會(huì)主任委員：王治鑒（親歷創(chuàng)業(yè)板注冊(cè)制改革的投資銀行家）

中金公司投資銀行部負(fù)責(zé)人：王曙光（見(jiàn)證與建言資本市場(chǎng)改革發(fā)展的資深投行家）

中信建投證券執(zhí)委委員、投資銀行業(yè)務(wù)管理委員會(huì)主任：劉乃生（制度建設(shè)的投行親歷者、建言者）

評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)：

東方金誠(chéng)董事長(zhǎng)：崔磊（資管、銀行、信評(píng)等多領(lǐng)域資深專(zhuān)家）

中誠(chéng)信國(guó)際董事長(zhǎng)：閆衍（頭部評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的管理者人）

權(quán)威專(zhuān)家、研究學(xué)者：

國(guó)家信息中心預(yù)測(cè)部產(chǎn)業(yè)室主任：魏琪嘉（國(guó)家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜遥?/h3>

民盟中央經(jīng)濟(jì)委副主任：馮奎（曾任國(guó)家發(fā)改委研究員，城鎮(zhèn)化議題專(zhuān)家）

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所研究員：楊長(zhǎng)湧（國(guó)家發(fā)改委系統(tǒng)、宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域外貿(mào)專(zhuān)家）

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院決策咨詢部研究員：盛朝迅（國(guó)家發(fā)改委系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜遥?/h3>

汽車(chē)零配件：

森麒麟總經(jīng)理：林文龍（輪胎新勢(shì)力領(lǐng)軍人物）

企業(yè)服務(wù)：

神策數(shù)據(jù)創(chuàng)始人：桑文鋒（數(shù)據(jù)閉環(huán)方法論SDAF的提出者）

科沃斯蒲公英加速器CEO：陳亮（中國(guó)科技優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目投資蓄水池建設(shè)者）

酷克數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)始人：簡(jiǎn)麗榮（云原生數(shù)據(jù)庫(kù)“從無(wú)到有”的推動(dòng)者）

數(shù)說(shuō)故事創(chuàng)始人&CEO：徐亞波（行業(yè)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)AI獨(dú)角獸企業(yè)“掌門(mén)人”）

順網(wǎng)科技董事長(zhǎng)：邢春華（泛娛樂(lè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動(dòng)者）

威爾森創(chuàng)始人&CEO：梁維新（行業(yè)領(lǐng)先的汽車(chē)數(shù)據(jù)信息綜合應(yīng)用平臺(tái)“掌舵人”）

人工智能：

達(dá)觀數(shù)據(jù)董事長(zhǎng)：陳運(yùn)文（文本數(shù)據(jù)智能化處理研究與工程專(zhuān)家）

復(fù)亞智能CEO：曹亞兵（無(wú)人機(jī)全自動(dòng)飛行系統(tǒng)領(lǐng)域的先行者和推動(dòng)者）

云從科技聯(lián)合創(chuàng)始人、戰(zhàn)略規(guī)劃部負(fù)責(zé)人：姚志強(qiáng)（人機(jī)協(xié)同操作系統(tǒng)的先行者）

數(shù)字安全及測(cè)試測(cè)量：

東方中科董事長(zhǎng)：王戈（中科院技術(shù)資本領(lǐng)軍人物）

####. 碳中和：

天津排放權(quán)交易所總經(jīng)理：李天（中國(guó)負(fù)碳平臺(tái)的先行者）

投資機(jī)構(gòu)：

鼎心資本創(chuàng)始合伙人：胡慧（聚焦半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的VC投資人）

鼎興量子創(chuàng)始人：金宇航（成都新能源與新材料ToB領(lǐng)域資深投資人）

東方引擎合伙人、副總經(jīng)理：李慧鵬（連續(xù)多年保持優(yōu)秀投資業(yè)績(jī)的債券金?；鸾?jīng)理）

復(fù)星創(chuàng)富聯(lián)席董事長(zhǎng)：徐欣（產(chǎn)業(yè)背景深厚的科技投資人）

合晟資產(chǎn)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)：胡遠(yuǎn)川（擁有豐富實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的股債投資專(zhuān)家）

基石資本合伙人：楊勝君(產(chǎn)業(yè)背景深厚的硬科技投資人)

漢理資本董事長(zhǎng)：錢(qián)學(xué)鋒（資深天使投資人、A輪學(xué)堂創(chuàng)辦人）

活水資本創(chuàng)始合伙人：許樂(lè)家（東南亞創(chuàng)投圈探索者）

加華資本創(chuàng)始合伙人：宋向前（消費(fèi)服務(wù)行業(yè)冠軍的“超級(jí)陪練”）

朗盛投資合伙人：李佳（科研出身，服務(wù)過(guò)百家生物醫(yī)療企業(yè)的早期投資人）

唐興資本創(chuàng)始人：宮蒲玲（硬科技賽道“有溫度的資本”發(fā)起人）

元起資本創(chuàng)始管理合伙人：何文俊（數(shù)字世界的安全守衛(wèi)者）

中歐資本董事長(zhǎng)：張俊（華為前副總裁、硬科技戰(zhàn)略投資者）

VR/AR/元宇宙：

Nreal 創(chuàng)始人、CEO：徐馳（中科院技術(shù)資本領(lǐng)軍人物）

新能源：

晶科能源董事長(zhǎng)：李仙德（光伏產(chǎn)業(yè)海內(nèi)外垂直一體化布局的領(lǐng)航者）

新汽車(chē)：

嵐圖汽車(chē)創(chuàng)始人：盧放（堅(jiān)定而充滿汽車(chē)情節(jié)的“長(zhǎng)期主義者”）

零跑汽車(chē)創(chuàng)始人：朱江明（汽車(chē)界的“超級(jí)工程師”）

哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO：張勇（打造高品質(zhì)智能電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品經(jīng)理）

信托機(jī)構(gòu)：

平安信托運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)：龍健（平安信托，信托業(yè)科技實(shí)力的標(biāo)桿）

云南信托總裁：舒廣（云南信托，信托轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略踐行的先行者）

新消費(fèi)：

魔筷科技創(chuàng)始人：王玉林（直播電商供應(yīng)鏈服務(wù)商)

行云集團(tuán)創(chuàng)始人：王維（全球D2C供應(yīng)鏈）

新一代信息技術(shù)：

洞見(jiàn)科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)：姚明（數(shù)據(jù)價(jià)值安全釋放的推動(dòng)者）

華天軟件董事長(zhǎng)：楊超英（國(guó)內(nèi)首套機(jī)械CAD創(chuàng)立者，工業(yè)軟件領(lǐng)域領(lǐng)跑人）

山石網(wǎng)科董事長(zhǎng)：羅東平（網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域早期海歸工程師、科創(chuàng)板公司創(chuàng)始人）

銀行理財(cái)：

匯華理財(cái)資產(chǎn)配置總監(jiān)：馬少章（匯華理財(cái)，中長(zhǎng)期穩(wěn)健投資老將）

光大理財(cái)總經(jīng)理：潘東（光大理財(cái)，銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新者）

華夏理財(cái)總裁：苑志宏（華夏理財(cái)，客戶至上、絕對(duì)收益的堅(jiān)守者）

農(nóng)銀理財(cái)董事長(zhǎng)：馬曙光（農(nóng)銀理財(cái)，提供最佳客戶體驗(yàn)的踐行者）

影視文化：

華策影視總裁：傅斌星（新時(shí)代文化產(chǎn)業(yè)生力軍）

醫(yī)療健康：

佰仁醫(yī)療董事長(zhǎng)：金磊（國(guó)產(chǎn)心臟瓣膜介入治療新時(shí)代的開(kāi)創(chuàng)者）

貝瑞基因董事長(zhǎng)：高揚(yáng)（中國(guó)基因測(cè)序開(kāi)拓者）

春雨醫(yī)生CEO：王羽瀟（互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療在線問(wèn)診模式探路者）

東方生物創(chuàng)始人：方效良（體外診斷領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈布局的開(kāi)拓者)

復(fù)銳醫(yī)療董事長(zhǎng)：劉毅（中國(guó)能量源醫(yī)美器械頭把交椅的掌舵人）

和元生物董事長(zhǎng)：潘謳東（基因治療CDMO“獨(dú)角獸”企業(yè)的掌門(mén)人）

華大基因CEO：趙立見(jiàn)（中國(guó)基因行業(yè)龍頭企業(yè)的領(lǐng)軍者）

曼朗醫(yī)療CEO：唐德凱（高端私營(yíng)精神心理醫(yī)療機(jī)構(gòu)踐行者）

燃石醫(yī)學(xué)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官：漢雨生（中國(guó)腫瘤精準(zhǔn)醫(yī)療引領(lǐng)者）

天鶩科技創(chuàng)始人：洪亮（AI新藥開(kāi)發(fā)領(lǐng)航者）

通策醫(yī)療董事長(zhǎng)：呂建明（連鎖口腔醫(yī)院數(shù)字化的先行者）

未知君聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO：譚驗(yàn)（AI+BT微生態(tài)制藥閉環(huán)探路人）

沃比醫(yī)療CEO：安穆克（Michael Alper）（神經(jīng)介入領(lǐng)域出海的先行者）

星奕昂創(chuàng)始人：王立群（國(guó)內(nèi)細(xì)胞治療領(lǐng)域的早期開(kāi)拓人）

中科新進(jìn)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)：任培根（多肽藥物賽道的科學(xué)家創(chuàng)業(yè)者）

自動(dòng)駕駛：

縱目科技CEO：唐銳（自動(dòng)駕駛與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的14年研發(fā)管理老兵）

宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO：劉飛龍（自動(dòng)駕駛大潮中的探索者）